Dym z silnika i utrata mocy w Mondeo

Dym nigdy nie jest dobrym znakiem! Jestem sceptyczny, że to tylko wentylacja skrzyni korbowej. Zły zawór może powodować problemy z ciśnieniem i być może spalanie oleju, ale dym zwykle wskazuje na coś poważniejszego. Czy to niebieskawy dym, co oznaczałoby spalanie oleju ze zużytych pierścieni tłokowych lub uszczelniaczy zaworów? Czy sprawdzałeś ostatnio poziom oleju? Czy spada szybciej niż zwykle?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dym ma niebieskawy odcień, więc może spalać olej. Obserwuję poziom oleju i w ciągu ostatnich kilku tygodni nieznacznie się obniżył. Czy wadliwy zawór wentylacji skrzyni korbowej może powodować tak duże zużycie oleju, czy bardziej prawdopodobne jest zużycie pierścieni tłokowych lub uszczelniaczy zaworów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, niebieskawy dym i zużycie oleju wskazują na coś więcej niż tylko problem z wentylacją skrzyni korbowej. Pomyśl o układzie wentylacji jak o plastrze; jeśli silnik już spala olej z powodu zużycia (jak zużyte pierścienie), układ wentylacji może mieć trudności z nadążaniem, co sprawia, że problem jest bardziej zauważalny. Wygląda na to, że w twoim silniku dzieje się kilka rzeczy. Radzę zabrać go do zaufanego mechanika w celu postawienia prawidłowej diagnozy. Mogą wykonać test kompresji i test szczelności, aby sprawdzić stan pierścieni tłokowych i zaworów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Państwa oceny, umówiłem się na ocenę diagnostyczną z technikiem. Była to wadliwa wentylacja skrzyni korbowej, która powodowała wzrost ciśnienia i dym podczas przyspieszania, a także zużyte uszczelniacze zaworów, więc naprawiłem obie usterki za 360€.

(Przetłumaczone z Angielski)