Dym z wydechu VW Caddy wskazuje na wadliwy zawór PCV

Miałem podobną usterkę w moim VW Golfie 1.5 TSI z 2019 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowych naprawach samochodowych, początkowo próbowałem sam zdiagnozować problem, ale szybko zdałem sobie sprawę, że potrzebna jest profesjonalna pomoc, gdy zauważyłem te same objawy: zmniejszoną moc i dym z rury wydechowej. Okazało się, że problem z emisją spalin był spowodowany wadliwym systemem wentylacji skrzyni korbowej. Warsztat potwierdził to po przeprowadzeniu diagnostyki, wyjaśniając, że gdy system PCV ulegnie awarii, może to spowodować nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej, prowadząc do przedostawania się oleju w miejsca, w których nie powinien się znajdować. Naprawa polegała na wymianie całej jednostki wentylacyjnej. Całkowity koszt wyniósł 360 €, w tym części i robocizna. Naprawa trwała około 3 godzin, a różnica w osiągach silnika była natychmiast zauważalna: brak dymu, prawidłowe biegi jałowe i pełna moc została przywrócona. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sytuacji, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś problemy z zużyciem oleju? Czy dym pojawia się bardziej podczas zimnych startów? Czy występują jakieś nietypowe dźwięki silnika, szczególnie na biegu jałowym? Czy wzrosło zużycie paliwa? Uzyskanie tych informacji pomoże określić, czy Twoje objawy dokładnie pokrywają się z tym, co przeżyłem, i może potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z systemem wentylacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 15000 km, a obecnie licznik pokazuje 18977 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź i podzielenie się swoim doświadczeniem. Po przeczytaniu komentarza sprawdziłem zużycie oleju, wydaje się być w porządku, bez widocznych wycieków. Dym pojawia się stale podczas przyspieszania, nie tylko podczas zimnego rozruchu. Nie słyszę żadnych nietypowych dźwięków na biegu jałowym. Zużycie paliwa wzrosło o około 15% w ciągu ostatniego miesiąca. Biorąc pod uwagę, że te objawy zgadzają się z tym, co opisałeś, wygląda na to, że układ zaworów i wentylacji wymaga uwagi. Biorąc pod uwagę podany przez ciebie koszt, rozważę umówienie się na wizytę w warsztacie, aby to naprawić, zanim potencjalnie spowoduje to większe problemy. Jedno pytanie: czy naprawa objęta była jakąś gwarancją na części i robociznę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje. Tak, moja naprawa obejmowała 2-letnią gwarancję na części i robociznę, co jest standardem w autoryzowanych warsztatach przy naprawach elementów układu wentylacji. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i opisane objawy, zwłaszcza ciągły dym podczas przyspieszania i zwiększone zużycie paliwa, to bardzo dobrze pasuje do moich doświadczeń z awarią układu PCV. Czas też się zgadza, te jednostki czasami zaczynają sprawiać problemy w okolicach 15000-20000 km w naszych silnikach TSI. Zwiększenie zużycia paliwa, o którym wspomniałeś, jest w rzeczywistości nieco wyższe niż to, co ja doświadczyłem, moje było bliższe 8-10%. To może wskazywać, że Twój problem z wentylacją jest nieco bardziej zaawansowany niż mój, kiedy go naprawiałem. Zajęcie się tym szybko jest zdecydowanie słuszną decyzją, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych elementów silnika. Mała wskazówka z mojego doświadczenia: po naprawie zauważyłem, że silnik pracuje znacznie płynniej, gdy używałem paliwa o wyższej jakości przez pierwszy lub dwa tankowania. To pomogło usunąć wszelkie pozostałe problemy z emisją, które narosły w czasie, gdy PCV było niesprawne. Warsztat powinien na pewno przeprowadzić pełną diagnostykę, aby sprawdzić, czy to rzeczywiście układ wentylacji, ale biorąc pod uwagę zbieżne objawy i typ pojazdu, byłbym zaskoczony, gdyby to była cokolwiek innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne szczegóły i dokładny opis Twoich doświadczeń. Tak, po sprawdzeniu zużycia oleju nie widać żadnych widocznych wycieków. Dym pojawia się regularnie podczas przyspieszania, a nie tylko podczas zimnego rozruchu, i nie ma żadnych nieprawidłowych dźwięków na biegu jałowym. Zwiększenie zużycia paliwa o około 15% w ciągu ostatniego miesiąca, wraz z opisanymi przez Ciebie objawami, sprawia, że jestem dość pewien, że to wentylacja skrzyni korbowej wymaga uwagi. Dobrze wiedzieć o 2-letniej gwarancji na części i robociznę, to zdecydowanie uspokaja. Twoja uwaga na temat występowania tych problemów w okolicach 15000-20000 km w silnikach TSI jest szczególnie istotna, ponieważ jestem właśnie w tym zakresie. Biorąc pod uwagę, że moje zużycie paliwa wzrosło bardziej niż w Twoim przypadku, będę priorytetowo traktować wykonanie tego serwisu wkrótce, aby zapobiec dalszym problemom z silnikiem. Doceniam wskazówkę dotyczącą stosowania paliw o wyższej klasie po naprawie, aby pomóc usunąć wszelkie pozostałe problemy z emisją. Już jutro umówię się na wizytę w warsztacie na kompleksową diagnostykę. Szacunkowy koszt naprawy 360 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę potencjalne konsekwencje pozostawienia tego bez rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)