danielknight2
Dźwięk syczenia GT86 i zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Toyoty GT86 z 2019 roku zgłosił zwiększone zużycie paliwa, zapalenie się kontrolki "Check Engine" i głośne syczenie podczas przyspieszania. Objawy te sugerowały możliwe nieszczelność w układzie dolotowym. Podobny problem w innym pojeździe został rozwiązany poprzez zidentyfikowanie pękniętego węża dolotowego. Postępując zgodnie z tą poradą, właściciel potwierdził, że przyczyną był pęknięty wąż dolotowy, a jego wymiana rozwiązała problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
danielknight2 (community.author)
Ciekawe! Gdzie dokładnie powinienem szukać tych węży? Czy są łatwe do zauważenia, czy muszę rozebrać mnóstwo rzeczy, żeby się do nich dostać?
(community_translated_from_language)
laurasturm8
W moim BMW wąż był dość łatwo dostępny po zdjęciu pokrywy silnika. Biegł od obudowy filtra powietrza do kolektora dolotowego. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i wiek samochodu, założyłbym się, że to podobny problem. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc przy tym, mechanik szybko to znajdzie. To powszechny problem.
(community_translated_from_language)
danielknight2 (community.author)
Dzięki za radę! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że to pęknięty wąż dolotowy. Wymienili go za około 100€. Syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
GT86
laurasturm8
Brzmi znajomo! Miałem podobne objawy w mojej starej BMW serii 3. Wysokie zużycie paliwa, kontrolka silnika i syczenie podczas przyspieszania. Początkowo podejrzewałem problem z turbosprężarką, ale okazało się, że to pęknięty wąż dolotowy za przepustnicą. Warto sprawdzić te węże pod kątem wycieków.
(community_translated_from_language)