Dźwięk syczenia i zapaliła się kontrolka "Check Engine" w Seat Exeo

Miałem podobny problem z moim Exeo. Głośne syczenie podczas przyspieszania i zapalała się kontrolka "Check Engine" były wyraźnymi oznakami. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy biegnący od filtra powietrza do przepustnicy i turbosprężarki? To częste miejsce nieszczelności. Możesz spróbować prostego testu wykrywania nieszczelności, spryskując wąż odrobiną odrdzewiacza do gaźników, gdy silnik pracuje, i nasłuchując zmian w jego biegu jałowym. Uważaj jednak, odrdzewiacz do gaźników jest łatwopalny.

(Przetłumaczone z Angielski)

To pomocne, dziękuję. Kiedy mówisz "wąż dolotowy", czy masz na myśli ten falisty, plastikowy, zaraz za filtrem powietrza? A czy Twoja kontrolka "Check Engine" również zapalała się początkowo sporadycznie, czy świeciła się ciągle?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, odnosiłem się do falistego plastikowego węża. Mój był pęknięty od spodu, więc początkowo trudno go było zauważyć. Kontrolka "Check Engine" migała przez jakiś czas, a potem zaczęła świecić się na stałe. Jeśli nie czujesz się komfortowo, samodzielnie przeprowadzając test szczelności, polecam zabrać go do warsztatu. Powinni szybko zdiagnozować problem i udzielić precyzyjnej wyceny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc. Zawiozłem to do warsztatu, i jak podejrzewałeś, rzeczywiście był to wąż dolotowy. Został wymieniony, a całkowity koszt, włącznie z robocizną, wyniósł około 100€. Zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka "Check Engine" zgasła.

(Przetłumaczone z Angielski)