robinsmith10

Dźwięk syczenia i zużycie paliwa w Seat Arona

Mój Seat Arona z 2017 roku, z silnikiem benzynowym, zaczął szwankować. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania słychać wyraźne syczenie. Zwiększyło się również zużycie paliwa. Podejrzewam nieszczelność dolotu powietrza, być może pęknięty wąż. Czy to może również powodować przerywanie zapłonu? Rozebrałem trochę, ale nic oczywistego się nie rzuca w oczy. Jakieś pomysły, zanim zawiozę go do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Arona z 2017 roku z silnikiem benzynowym wyświetlał kontrolkę "Check Engine", wydawał syczący dźwięk podczas przyspieszania i charakteryzował się zwiększonym spalaniem paliwa. Podejrzewaną przyczyną był nieszczelny wlot powietrza, prawdopodobnie spowodowany pękniętym wężem. Po tym, jak wizualna kontrola niczego oczywistego nie wykazała, zasugerowano skupienie się na przewodach dolotowych, szczególnie w okolicach połączeń i zakrętów, lub zastosowanie testu dymnego do wykrycia usterki. Ostatecznie warsztat potwierdził pęknięty wąż dolotowy, wymienił go i rozwiązał problemy, w tym kontrolkę "Check Engine" i nadmierne zużycie paliwa.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi to tak, jakbyś miał nieszczelność w dolotu powietrza. Syczący dźwięk jest tego oznaką. Miałem podobny problem ze swoim starym Vauxhallem Corsą. Kontrolka "Check Engine" się świeciła i wydawało się, że samochód z trudem oddycha. Czy próbowałeś poszukać widocznych pęknięć lub rozdarć w przewodach dolotowych?

(community_translated_from_language)

Tak, wizualnie sprawdziłem węże, ale niczego oczywistego nie zauważyłem. Czy jest jakiś konkretny obszar, na którym powinienem się skupić? Słyszałem, że niektórzy używają do wykrywania nieszczelności maszyny dymnej, ale ja do niej dostępu nie mam.

(community_translated_from_language)

Zdecydowanie skup się na przewodach dolotowych, szczególnie wokół połączeń i zgięć. Pomyśl o tym jak o balonie – jest najsłabszy tam, gdzie jest rozciągnięty lub złożony. Test dymny to najlepszy sposób na zlokalizowanie problemu, ale jeśli nie możesz tego zrobić, po prostu oddaj go mechanikowi. Szybko to załatwią.

(community_translated_from_language)

Trafiłeś w dziesiątkę! Zaufany warsztat potwierdził pęknięty wąż dolotowy powietrza. Zamontowano nowy wąż, kontrolka "Check Engine" zgasła, a syczący dźwięk zniknął. Zużycie paliwa wydaje się znowu normalne. Całkowity koszt wyniósł około 100€. Bardzo dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ARONA