Dźwięk syczenia i30 i zużycie paliwa

Miałem podobny problem z moim i30, chociaż z innym przebiegiem. Wyższe zużycie paliwa i syczenie to klasyczne objawy nieszczelności w układzie dolotowym. Sprawdź wszystkie węże podłączone do kolektora dolotowego i filtra powietrza. Czasami może to być pęknięcie lub pęknięcie, które trudno zauważyć, chyba że naprawdę się w to zagłębisz i je sprawdzisz. Czy sprawdziłeś kod silnika z kontrolki silnika?

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę! Dobrze przyjrzę się tym wężom. Sprawdziłem kody błędów i otrzymałem kod P0171, co oznacza 'System Too Lean (Bank 1)'. Zdaję sobie sprawę, że wskazuje to na ubogą mieszankę, co oznacza za dużo powietrza i za mało paliwa, dlatego skłaniam się ku wyciekowi gdzieś. Czy mógłbyś mi powiedzieć, co rozwiązało wtedy Twój problem?

(community_translated_from_language)

Ten kod potwierdza wyciek za czujnikiem przepływu powietrza. W moim przypadku okazało się, że był to wąż dolotowy łączący się z turbosprężarką - miał małe pęknięcie na spodzie, które było prawie niemożliwe do zobaczenia bez jego usunięcia. Polecam zabranie go do mechanika z maszyną do dymu, która pomoże na pewno potwierdzić, gdzie znajduje się wyciek i uniknąć niepotrzebnych wydatków.

(community_translated_from_language)

Miałeś rację! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że rzeczywiście był to pęknięty wąż dolotowy. Test dymny natychmiast ujawnił wyciek i wymienili wąż za około 100 €. Syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wydaje się wracać do normy. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)