PetrinaWag
Dźwięk syczenia i30 i zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Hyundaia i30 z 2013 roku zgłosił zwiększone zużycie paliwa, stale świecącą się kontrolkę "Check Engine" oraz głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Podejrzewając nieszczelność podciśnienia, rozważał pęknięty wąż dolotowy jako potencjalną przyczynę. Inny właściciel zasugerował sprawdzenie węży podłączonych do kolektora dolotowego i filtra powietrza oraz zalecił test dymowy w celu zlokalizowania nieszczelności. Problem został potwierdzony jako pęknięty wąż dolotowy, który został wymieniony, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
PetrinaWag (community.author)
Dzięki za radę! Dobrze przyjrzę się tym wężom. Sprawdziłem kody błędów i otrzymałem kod P0171, co oznacza 'System Too Lean (Bank 1)'. Zdaję sobie sprawę, że wskazuje to na ubogą mieszankę, co oznacza za dużo powietrza i za mało paliwa, dlatego skłaniam się ku wyciekowi gdzieś. Czy mógłbyś mi powiedzieć, co rozwiązało wtedy Twój problem?
(community_translated_from_language)
davidblade8
Ten kod potwierdza wyciek za czujnikiem przepływu powietrza. W moim przypadku okazało się, że był to wąż dolotowy łączący się z turbosprężarką - miał małe pęknięcie na spodzie, które było prawie niemożliwe do zobaczenia bez jego usunięcia. Polecam zabranie go do mechanika z maszyną do dymu, która pomoże na pewno potwierdzić, gdzie znajduje się wyciek i uniknąć niepotrzebnych wydatków.
(community_translated_from_language)
PetrinaWag (community.author)
Miałeś rację! Zabrałem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że rzeczywiście był to pęknięty wąż dolotowy. Test dymny natychmiast ujawnił wyciek i wymienili wąż za około 100 €. Syczenie zniknęło, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wydaje się wracać do normy. Wielkie dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I30
davidblade8
Miałem podobny problem z moim i30, chociaż z innym przebiegiem. Wyższe zużycie paliwa i syczenie to klasyczne objawy nieszczelności w układzie dolotowym. Sprawdź wszystkie węże podłączone do kolektora dolotowego i filtra powietrza. Czasami może to być pęknięcie lub pęknięcie, które trudno zauważyć, chyba że naprawdę się w to zagłębisz i je sprawdzisz. Czy sprawdziłeś kod silnika z kontrolki silnika?
(community_translated_from_language)