Elektronika BMW i4 przestaje działać, właściciele potrzebują szybkiej pomocy

Miałem te same problemy z moim BMW iX3 z 2023 roku. Nietypowe komunikaty o błędach i wyłączanie się systemu były naprawdę niepokojące. Podczas mojej ostatniej wizyty w warsztacie zdiagnozowano to jako wadliwe połączenie kablowe między główną jednostką sterującą a systemem BUS. Technik znalazł korozję na pinach złącza, a niektóre przewody miały zużytą izolację, co powodowało sporadyczne problemy z połączeniem. Całość zakłócała ​​transmisję danych między różnymi modułami sterującymi. Wyjaśniło to, dlaczego wiele systemów zostało dotkniętych jednocześnie. To nie była tylko prosta naprawa, musieli wymienić całą wiązkę przewodów dla tej sekcji i zaktualizować oprogramowanie jednostki sterującej. Praca zajęła dwa dni, ale rozwiązała wszystkie usterki elektroniczne. Było to dość poważne, ponieważ mogło ostatecznie doprowadzić do całkowitej awarii systemu. Moja sugestia jest taka, aby sprawdzić to w certyfikowanym salonie dealerskim. Te objawy zwykle wskazują na problemy z łącznością w układzie elektrycznym i nie jest to coś, co chcesz zignorować lub naprawić komuś bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Miałem dokładnie takie same objawy z moim i4 i rzeczywiście był to problem z wiązką przewodów. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu odkąd to naprawili? Mój samochód był w porządku przez ostatnie kilka miesięcy, ale trochę obawiam się, że te elektryczne gremliny wrócą.

(community_translated_from_language)

Cześć! Chętnie podzielę się z wami moimi doświadczeniami. Po naprawie u dealera wszystko działa idealnie, żadnych irytujących komunikatów o błędach ani usterek systemu. Całkowity rachunek wyniósł 155 euro za naprawę uszkodzonego połączenia kablowego między jednostką sterującą a systemem BUS. Wiem, co masz na myśli, mówiąc o paranoi, przez pierwsze kilka tygodni po naprawie cały czas obserwowałem deskę rozdzielczą jak jastrząb! Ale szczerze mówiąc, od tamtej pory wszystko jest absolutnie niezawodne. Technik wyjaśnił, że gdy te problemy z połączeniem zostaną prawidłowo rozwiązane, rzadko wracają. Wygląda na to, że wykonali solidną robotę z moim iX3, a wygląda na to, że twój mechanik też dał radę. Najlepsze jest to, że nie muszę już radzić sobie z tymi nietypowymi wyłączeniami systemu. System informacyjno-rozrywkowy i cała elektronika działają tak, jak powinny. Zdecydowanie warte każdego grosza wydanego na naprawę. Daj nam znać, jeśli zauważysz coś nietypowego, ale powiedziałbym, że prawdopodobnie możesz już przestać martwić się tymi elektrycznymi gremlinami!

(community_translated_from_language)

Dzięki za zapewnienie! Po zeszłotygodniowej wizycie u mechanika mogę wreszcie podzielić się wrażeniami. Naprawa była nieco droższa i kosztowała 220 euro, ale było warto. Technik znalazł skorodowane okablowanie i musiał wymienić część głównej wiązki przewodów, a także wykonał pełny reset systemu. Co za ulga, że wszystko znów działa jak należy! System informacyjno-rozrywkowy działa płynnie, nie ma już nietypowych wyłączeń, a irytujące komunikaty o błędach zniknęły. Mechanik poświęcił na to około trzech godzin, naprawdę nie spiesząc się ze sprawdzeniem wszystkich połączeń. Dał mi również kilka przydatnych wskazówek dotyczących utrzymywania połączeń elektrycznych w czystości i suchości, aby zapobiec przyszłym problemom. Masz rację, że teraz mogę się zrelaksować, przestałem obsesyjnie sprawdzać deskę rozdzielczą w poszukiwaniu lampek ostrzegawczych! Samochód znów jest jak nowy, a ja jestem o wiele bardziej pewny jego niezawodności. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, z czym mam do czynienia.

(community_translated_from_language)