Elektronika Range Rovera oszalała. Potrzebna pomoc!

Cześć! Miałem niemal identyczne problemy z moim Range Roverem Sport TDV8 z 2005 r. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, całkowita awaria nawigacji i liczne ostrzeżenia elektryczne. W zeszłym miesiącu oddałem go do warsztatu. Okazało się, że główna wiązka przewodów łącząca moduły sterujące z systemem BUS była skorodowana i miała kilka uszkodzonych przewodów. Słabe połączenie powodowało awarie komunikacji między różnymi modułami. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu wiązki przewodów i przeprogramowaniu modułów sterujących w celu przywrócenia prawidłowej komunikacji. To była poważna robota, która zajęła dwa dni, ale całkowicie rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Te objawy zwykle wskazują na problemy z okablowaniem/połączeniem, a nie na rzeczywiste awarie modułów. Na podstawie mojego doświadczenia zdecydowanie zalecam sprawdzenie wiązki przewodów przed wymianą jakichkolwiek modułów. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Problemy z moim Range brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłeś. Naprawdę bardzo się cieszę, że to była „tylko” wiązka kabli, a nie same moduły. Jeśli nie masz nic przeciwko, ile kosztowała Cię cała naprawa? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Próbuję po prostu zorientować się, na co mogę liczyć pod względem kosztów i czy jest to trwałe rozwiązanie. Te elektryczne gremliny mogą być tak uciążliwe, ale dobrze wiedzieć, że jest nadzieja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Po naprawie w zeszłym miesiącu mój Rover działa jak marzenie, koniec z elektrycznymi gremlinami! Cały system sterowania działa teraz idealnie, a wszystkie problemy z komunikacją między modułami zostały całkowicie rozwiązane. Ostateczny rachunek wyniósł 155,00 € za naprawę połączenia kablowego między jednostką sterującą a systemem BUS. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, ile problemów to powodowało, uważam, że były to dobrze wydane pieniądze. Musieli zasadniczo naprawić połączenia i upewnić się, że wszystko znów prawidłowo się komunikuje. I tak, to zdecydowanie trwałe rozwiązanie! Koniec z nietypowymi kontrolkami ostrzegawczymi, system nawigacyjny działa idealnie, a prędkościomierz wrócił do normy. Nie mogę powiedzieć, jak przyjemnie jest jeździć bez ciągłego martwienia się o to, jaki problem z elektrycznością może się pojawić następnym razem! Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, poczujesz się, jakbyś miał zupełnie inny samochód. Daj mi znać, jak poszło, gdy naprawisz swój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj odebrałem mojego Rovera od mechanika i wow, jaka różnica! Technik znalazł dokładnie to, o czym wspomniałeś, skorodowane okablowanie w wiązce, które mieszało się z całą elektroniką. Kosztowało mnie to trochę więcej niż twoje, 180 €, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych złączy, ale szczerze mówiąc, było to całkowicie tego warte. Miałeś rację, że czułem się, jakbym miał inny samochód! Wszystko teraz działa idealnie, nie ma już deski rozdzielczej w kształcie choinki, nawigacja wróciła do normy, a wszystkie te irytujące ostrzeżenia elektryczne zniknęły. Mechanik był bardzo dokładny i nawet pokazał mi uszkodzone części, które wymienili. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się o wiele pewniej, jeśli chodzi o naprawę, zamiast po prostu żyć z problemami. Mam nadzieję, że oba nasze Rovery pozostaną bezproblemowe przez długi czas!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, mam awarię w Range Roverze Sport 2017, z którą serwis Rover nie może sobie poradzić. Wymienili silnik (70000 km), dwie turbosprężarki, kolektory dolotowe, wymiennik ciepła i wiele innych… problem nie został rozwiązany, moc ograniczona, świeci się kontrolka silnika. Czy ktoś może mi pomóc?

(Przetłumaczone z Francuski)

Na początek sprawdź czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) i układ dolotowy powietrza pod kątem wszelkich zablokowań lub nieszczelności. Wadliwy czujnik MAF lub problem z układem dolotowym mogą spowodować ograniczenie mocy i spowodować zapalenie się kontrolki silnika. Upewnij się, że czujnik jest czysty i prawidłowo podłączony. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ ponowne odczytanie kodów diagnostycznych pojazdu, aby zlokalizować przyczynę usterki. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)