Elektryczna kolumna kierownicy w VW T-Cross nie działa

Mam pewne doświadczenie w naprawach i spotkałem się z podobnym problemem z elektryczną regulacją układu kierowniczego w moim VW T-Roc z 2020 roku. Kolumna kierownicza całkowicie przestała reagować, wyświetlając ten sam komunikat o błędzie. Po zauważeniu tej usterki mechanicznej, zawiozłem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano problem z połączeniem kabli w elektronicznym układzie kierowniczym. Okazało się, że problem z regulacją to po prostu luźne podłączenie wtyczki w pobliżu zespołu kolumny kierownicy. Naprawa była stosunkowo prosta, podłączyli i zabezpieczyli kable prawidłowo, a następnie zresetowali system. Łączny koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95€. To znacznie lepiej niż wymiana całego mechanizmu kierowniczego, czego początkowo się obawiałem. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy kierownica nadal działa normalnie, tylko regulacja nie działa? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki podczas próby regulacji? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace w pobliżu kolumny kierownicy? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy może jest czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W moim przypadku awaria układu kierowniczego nastąpiła nagle, bez żadnych ostrzegawczych znaków czy dźwięków. Podstawowa funkcja kierowania nadal działa doskonale, tylko elektryczna regulacja całkowicie przestała działać. Ostatni serwis był przy 65000 km i nic nie było robione przy układzie kierowniczym. Komunikat o błędzie pojawia się natychmiast po uruchomieniu samochodu, co sugeruje, że może to być problem z elektronicznym połączeniem układu kierowniczego, podobnie jak w Twoim przypadku. Dobrze słyszeć, że w Twoim przypadku był to tylko luźny przewód, mam nadzieję, że moje koszty naprawy również będą w okolicach 100€, a nie będę potrzebował całkowitej wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące problemu z regulacją kolumny kierownicy. Na podstawie twojego opisu brzmi to bardzo podobnie do moich doświadczeń z T-Roc. Nagła awaria bez żadnych ostrzegawczych sygnałów i natychmiastowy komunikat o błędzie podczas uruchamiania silnie wskazują na problem z połączeniem elektrycznym, podobnie jak w moim przypadku. Fakt, że podstawowe sterowanie kierownicą nadal działa doskonale, a jedynie elektryczna regulacja jest dotknięta, dodatkowo potwierdza tę teorię. Moja naprawa rozpoczęła się od diagnostyki, która szybko ujawniła usterkę kabla w pobliżu kolumny kierownicy; nie musieli dużo demontować, aby ją zlokalizować i naprawić. Jedną rzeczą, której nauczyłem się podczas naprawy, jest to, że te elektryczne systemy regulacji mają wiele punktów połączeń, które mogą się poluzować z czasem. Nawet jeśli połączenie wygląda dobrze wizualnie, korozja lub niewielki ruch mogą powodować problemy z kontaktem elektrycznym. W przypadku awarii kierownicy, zalecałbym jak najszybszą kontrolę; jazda z zablokowaną pozycją kolumny kierownicy nie jest idealna pod względem komfortu w dłuższej perspektywie. Z podobnymi objawami jak w moim przypadku, istnieje duże prawdopodobieństwo, że to również tylko problem z połączeniem wymagający prostej naprawy, a nie poważnych napraw kolumny kierownicy. Chętnie poznam wyniki diagnozy. Biorąc pod uwagę obecne stawki, diagnostyka i naprawa tego typu problemu z elektrycznym wspomaganiem kierownicy powinny nadal mieścić się w przedziale 100-150€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe informacje. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem się podzielić tym, co znaleźli. Problem z elektryczną kolumną kierowniczą był rzeczywiście bardzo podobny do opisanego, znaleźli uszkodzony przewód w połączeniu sterującym silnikiem regulacji. Naprawa była prosta i kosztowała 120€ włącznie z diagnostyką. Mechanik pokazał mi, gdzie wystąpiła usterka mechaniczna, podobno te punkty połączeń mogą być narażone na naprężenia wynikające z regularnego użytkowania regulacji kolumny. Wspomnieli również, że jest to dość częsty problem z układem kierowniczym, jaki obserwują w nowszych samochodach z elektrycznymi systemami regulacji. Układ kierowniczy samochodu działa teraz ponownie doskonale, z płynną regulacją kolumny we wszystkich kierunkach. Bardzo się cieszę, że nie była to poważna naprawa wymagająca całkowitej wymiany mechanizmu kierowniczego. Na pewno będę zwracał uwagę na wszelkie nietypowe zachowania w przyszłości, ale na razie wszystko wróciło do normy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, czego się spodziewać przed wizytą w warsztacie. Udostępnione tutaj informacje były trafne i pomogły mi poczuć się bardziej pewnie w procesie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)