Elektryczna regulacja kolumny kierownicy w hybrydowym Golfie nie działa

Podobny problem wystąpił w moim VW Passat eHybrid 2019. Elektryczna regulacja układu kierowniczego całkowicie zawiodła, wyświetlając błąd systemu. Usterka mechaniczna została zlokalizowana w uszkodzonych połączeniach przewodów w pobliżu zespołu kolumny kierownicy. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny modułu sterującego układem kierowniczym, Demontaż osłony kolumny kierownicy, Wymianę głównej wiązki przewodów ze względu na zużytą izolację kabli, Kalibrację układu regulacji elektrycznej. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu do prawidłowej diagnozy i naprawy. Elektryczne komponenty układu kierowniczego są zintegrowane z wieloma systemami bezpieczeństwa, dlatego prawidłową naprawę muszą wykonać wykwalifikowani technicy. Przyczyną główną były uszkodzenia spowodowane wilgocią, wpływające na połączenia elektryczne, prowadzące do korozji głównego złącza. Regularne kontrole konserwacyjne okablowania kolumny kierownicy mogły zapobiec temu problemowi. Warto zauważyć, że jeśli kierownica utknęła w niewygodnej pozycji, samochód nie powinien być prowadzony do czasu naprawy, ponieważ stanowi to zagrożenie dla bezpieczeństwa. Polecam sprawdzenie tego u autoryzowanego dealera, biorąc pod uwagę złożoność elektrycznych systemów regulacji w nowszych modelach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółowym opisem naprawy Passata. To naprawdę brzmi podobnie do mojej sytuacji z awarią elektronicznego ustawiania kierownicy. Obecnie czekam na części do mojego Golfa, ale jestem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś powracające problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Po prawidłowej naprawie mojego Passata mogę potwierdzić, że elektroniczna regulacja kolumny kierownicy działa teraz perfekcyjnie. Łączny koszt naprawy wyniósł zaledwie 95€, ponieważ mechaniczna usterka okazała się prostym problemem z połączeniem kabla w pobliżu kolumny kierownicy, znacznie mniej skomplikowanym niż początkowo obawiano się. Od naprawy nie występują żadne powtarzające się problemy z elektrycznym układem kierowniczym. Problem wynikał z luźnego połączenia wtyczki, które technik szybko zidentyfikował za pomocą sprzętu diagnostycznego. Elektroniczna regulacja działa teraz płynnie, podobnie jak w momencie, gdy samochód był nowy. Ta naprawa przebiegła znacznie lepiej niż oczekiwano, zwłaszcza biorąc pod uwagę moje początkowe obawy dotyczące potencjalnej poważnej awarii układu kierowniczego. Chociaż elektryczne systemy kierownicze mogą być skomplikowane, czasami rozwiązanie jest proste, gdy zajmują się nim wykwalifikowani technicy, którzy wiedzą, gdzie szukać.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie opinie. W końcu naprawiłem wczoraj mojego Golfa i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Okazało się, że problem z elektronicznym układem kierowniczym był podobny do tego, o którym wspominali inni – wadliwe połączenie elektryczne w kolumnie kierownicy. Znalazłem certyfikowany warsztat specjalizujący się w elektronicznych układach kierowniczych. Diagnostyka wykazała skorodowane złącza wpływające na mechanizm elektrycznej regulacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, wliczając części i robociznę. Drożej niż się spodziewałem, ale wykonali dokładną pracę, wymieniając uszkodzoną wiązkę przewodów i kalibrując cały system. Regulacja kierownicy działa teraz ponownie perfekcyjnie. Chociaż koszt naprawy był znaczny, przynajmniej wiem, że tym razem został on prawidłowo naprawiony przez wykwalifikowanych techników. To znacznie lepsze niż kiepska robota mojego poprzedniego mechanika, która prawdopodobnie przyczyniła się do usterki mechanicznej na samym początku.

(community_translated_from_language)