Elektryczne Gremliny BMW X5: Martwa Nawigacja i Losowe Usterki

Miałem podobną sytuację z moim BMW X3 3.0i z 2006 roku w zeszłym roku. Problemy elektryczne zaczęły się od martwego ekranu nawigacji i rozprzestrzeniły się na inne systemy, zamki drzwi działały, a światła na desce rozdzielczej migotały znikąd. Zabrałem samochód do mechanika i okazało się, że główny akumulator był na wyczerpaniu, ale prawdziwym winowajcą był uszkodzony regulator napięcia w alternatorze. Słaby akumulator powodował, że układ elektryczny samochodu pracował w nadgodzinach, co z kolei obciążało inne podzespoły. Tryb transportowy nie był problemem w moim przypadku. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale ważne było, aby to zrobić, ponieważ te problemy elektryczne mogą kaskadowo przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Po wymianie akumulatora i alternatora wszystko wróciło do normy. Samochód działa bez zarzutu od około 8 miesięcy. W oparciu o to, co opisujesz, najpierw sprawdziłbym te komponenty, zanim zagłębiłbym się w bardziej złożoną diagnostykę elektryczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, bo brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką od czasu naprawy? Mój mechanik podał mi dość wysoką cenę, więc próbuję ustalić, czy jest ona zbliżona do tego, co zapłacili inni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Właściwie, po zobaczeniu Twojej odpowiedzi, powinienem wspomnieć, że myliłem się co do mojej początkowej diagnozy. Kiedy w końcu zabrałem go do innego mechanika, okazało się, że przyczyną był tryb transportowy! Co zabawne, ponieważ mój X3 był nadal objęty gwarancją, naprawa nic mnie nie kosztowała, całkiem szczęśliwy! Mechanik w zasadzie musiał tylko dezaktywować tryb transportowy za pomocą systemu komputerowego i jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki wszystkie te elektryczne gremliny zniknęły. Ekran nawigacji wrócił do życia, a irytujące problemy z zamkiem drzwi i podświetleniem deski rozdzielczej całkowicie zniknęły. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z elektryką, działa idealnie przez ostatnie 8 miesięcy. Wiem, że moja pierwsza odpowiedź wskazywała na akumulator i alternator, ale chciałem to poprawić. Ponieważ wspomniałeś o trybie transportu w swoim oryginalnym poście, zdecydowanie sprawdź to najpierw przed wymianą jakichkolwiek części. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy, jeśli to wszystko, tak jak w moim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od nowego mechanika i wow, jakie inne doświadczenie! Po przeczytaniu o Twojej sytuacji postanowiłem zasięgnąć drugiej opinii. Zabrałem mojego X5 do innego warsztatu specjalizującego się w elektronice BMW. Od razu zdiagnozowali problem, okazało się, że akumulator był całkowicie rozładowany, a alternator również miał problemy. Całkowity rachunek wyniósł około 800 euro, wliczając części i robociznę. Trochę drogo, ale szczerze mówiąc, warte każdego grosza. Jednostka nawigacyjna działa teraz idealnie, a wszystkie te dziwne usterki elektryczne zniknęły. Koniec z nietypowymi zamkami drzwi i migoczącymi światłami! Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wydałem więcej pieniędzy w pierwszym warsztacie. Próbowali naliczyć mi prawie podwójną opłatę za to, co, jak twierdzili, będzie skomplikowanym remontem układu elektrycznego. Czasami po prostu trzeba zaufać swojej intuicji i poszukać lepszych opcji. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego!

(Przetłumaczone z Angielski)