Elektryczne problemy w T-Rocu: chaos na desce rozdzielczej i z przełącznikami świateł

Miałem prawie identyczny problem z moim T-Crossem 2020 zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie z problemami elektrycznymi w samochodach, najpierw pomyślałem, że to tylko przepalony bezpiecznik. Objawy były identyczne: nietypowe włączanie świateł, migające deska rozdzielcza i nieprzewidywalnie działający przełącznik świateł. Światła tylne czasami pozostawały włączone nawet po zamknięciu samochodu. System przełączników samochodowych wyraźnie działał nieprawidłowo. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe połączenie w głównej wiązkce przewodów sterujących oświetleniem. Kabel podłączony do przełącznika ściemniacza uległ korozji w miejscu wtyku. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, głównie robocizna za zlokalizowanie i naprawę połączenia. Naprawa trwała około 2 godzin i od tego czasu działa idealnie. Usunięto również wszystkie zapisane kody błędów. Czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakąś korelację z warunkami pogodowymi? Czy problem występuje częściej podczas korzystania z określonych ustawień świateł? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś lampki ostrzegawcze? Czy ostatnio przeprowadzałeś jakieś prace elektryczne przy samochodzie? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu, czy też potencjalnie z czymś innym w systemie sterowania oświetleniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 80000 km. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Pogoda najwyraźniej nie ma wpływu, ale kontrolki na desce rozdzielczej częściej szaleją podczas jazdy nocnej. Żadne konkretne ustawienia świateł tego nie wywołują, dzieje się to znienacka. Skrzynka bezpieczników została sprawdzona i wszystkie bezpieczniki są nienaruszone. Kontrolka „check engine” sporadycznie miga, gdy szwankuje system przełączników samochodowych. Ostatnio nie były wykonywane żadne prace elektryczne. Po zeskanowaniu samochód zgłasza błąd P0600, wskazujący na awarię łącza komunikacji szeregowej. Ciekawe, że wspomniałeś o wiązkach przewodów, ostatnio zauważyłem pewien opór przy przekręcaniu przełącznika świateł. Sprawdzę, czy nie ma korozji w punktach połączeń. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy w twoim przypadku były rozsądne. Czy polecasz najpierw spróbować wyczyścić połączenia, czy od razu udać się do fachowca, aby sprawdził całą instalację elektryczną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Kod P0600 w połączeniu z rezystancją przełącznika zdecydowanie wskazuje na problem z komunikacją, bardzo podobny do tego, który sam doświadczyłem. Biorąc pod uwagę opisane objawy, szczególnie nietypowe włączanie się podczas jazdy nocnej i problemy z oświetleniem deski rozdzielczej, zdecydowanie odradzam samodzielne czyszczenie połączeń. Kiedy próbowałem tego w moim T-Cross, faktycznie pogorszyłem sytuację i wywołałem więcej błędów w systemie elektrycznym. System oświetlenia w tych modelach wykorzystuje złożoną sieć CAN-bus. Rezystancja w przełączniku świateł sugeruje, że problem może być bardziej rozległy niż tylko powierzchniowa korozja. W moim przypadku to, co wydawało się prostym problemem z połączeniem, okazało się dotyczyć wielu punktów w wiązkach przewodów. Ponieważ pojawia się kontrolka „check engine” i kody błędów, profesjonalna diagnoza będzie najbezpieczniejszą drogą. Technicy mogą odpowiednio przetestować cały obwód i zidentyfikować, czy uszkodzony jest główny moduł przełącznika samochodowego, czy tylko występują problemy z połączeniami. Należy zauważyć, że w moim przypadku kod P0600 nie wystąpił, więc Twój problem może dotyczyć zarówno modułu sterowania oświetleniem, jak i systemu komunikacji szeregowej. Może to wpłynąć na koszt naprawy, ale prawidłowa diagnoza zaoszczędzi pieniądze w dłuższej perspektywie. Na podstawie moich doświadczeń polecam wykonanie pełnej diagnostyki systemu elektrycznego, zamiast podejmowania prób częściowych napraw. To, co zaczęło się jako sporadyczne problemy z oświetleniem deski rozdzielczej, szybko przerodziło się w bardziej złożony problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja sytuacja wydaje się dość podobna, ale bardziej skomplikowana niż moja. Kontrolka „Check Engine” i kod błędu P0600 są niepokojące, zwłaszcza że wskazują na problem z komunikacją. Masz rację, że próba samodzielnej naprawy mogłaby pogorszyć sytuację. Ponieważ mój problem elektryczny dotyczył podstawowej korozji, a twój wykazuje oznaki głębszych problemów z układem przełączników samochodowych i sterowaniem oświetleniem, prawdopodobnie powinienem udać się do profesjonalisty. Światła na desce rozdzielczej i nietypowa aktywacja podczas jazdy nocnej zdecydowanie sugerują coś poważniejszego niż to, czego doświadczyłeś. Opór w przełączniku świateł sprawia, że martwię się o potencjalne uszkodzenie wiązki przewodów. Podczas gdy twoja naprawa była prosta i opłacalna (95 €), podejrzewam, że moja może wymagać bardziej rozległych prac, biorąc pod uwagę kody błędów i wiele dotkniętych systemów. Umówię się na profesjonalną diagnostykę elektryczną. Lepiej teraz odpowiednio rozwiązać problemy z systemem oświetlenia samochodu, niż ryzykować poważniejsze uszkodzenia. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć potencjalny zakres problemu. Czy mógłbym się do ciebie odezwać po diagnozie, aby porównać wyniki?

(Przetłumaczone z Angielski)