Elektryczne problemy w VW Phaeton: Losowe awarie przełączników świateł

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Passatem z 2009 roku w zeszłym roku i mając pewne doświadczenie z problemami elektrycznymi w samochodach, mogę podzielić się moją drogą rozwiązywania problemów. Objawy były prawie identyczne: nietypowa aktywacja świateł na desce rozdzielczej i świateł przednich, a także kody błędów związane z systemem oświetlenia. Początkowo myślałem, że wadliwy jest przełącznik świateł lub przełącznik ściemniacza, ale okazało się, że to bardziej złożone. Po zabraniu go do mojego warsztatu, przeprowadzili dokładną diagnostykę całego systemu oświetlenia. Okazało się, że problem nie leżał w samym przełączniku, ale w uszkodzonym połączeniu przewodów w okolicy skrzynki bezpieczników. Była korozja na jednej z głównych wtyczek złączowych sterujących światłami tylnymi i systemem oświetlenia deski rozdzielczej. Naprawa polegała na oczyszczeniu skorodowanych połączeń i wymianie niektórych przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 €, co obejmowało czas diagnostyczny i części. Od czasu naprawy wszystkie systemy oświetlenia działają perfekcyjnie. Aby pomóc w diagnozie Twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy są jakieś zapisane konkretne kody błędów? Czy problem występuje częściej podczas jazdy po nierównościach? Czy zauważyłeś jakieś migotanie świateł na desce rozdzielczej przed ich aktywacją? Czy niedawno przeprowadzono jakieś prace w pobliżu skrzynki bezpieczników? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem z moim Passatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 17361 km i chciałbym podzielić się ważną aktualizacją dotyczącą problemu z moim systemem oświetlenia. Po zapoznaniu się z podobnymi przypadkami, najpierw sprawdziłem połączenia przełączników samochodowych. Główny przełącznik świateł miał widoczną korozję na stykach. Zauważyłem również luźne okablowanie w pobliżu skrzynki bezpieczników, która steruje systemem świateł tylnych. Podczas dalszych oględzin zauważyłem, że moduł sterujący oświetleniem samochodu pokazuje przerywane odczyty napięcia. Nietypowa aktywacja wydaje się gorsza podczas deszczowej pogody, co sugeruje możliwe przedostanie się wilgoci. Zanim wymienię jakiekolwiek części, czy ktoś mógłby potwierdzić, czy moduł sterujący zazwyczaj powoduje takie objawy? Światła tylne i deska rozdzielcza nadal działają normalnie przy ręcznym włączaniu za pomocą przełącznika świateł. Kody błędów wskazują na ogólną usterkę systemu oświetlenia, ale chcę uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Czy ktoś zna poprawną procedurę testowania modułu sterującego oświetleniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za dodatkowe szczegóły dotyczące problemów z oświetleniem Państwa Phaetona. Na podstawie moich doświadczeń z własnym Phaetonem, problemy z modułem sterowania oświetleniem związane z wilgocią są dość powszechne. Opisane przez Państwa objawy odpowiadają tym, z którymi miałem do czynienia, szczególnie zależne od pogody zachowanie. Moduł sterowania oświetleniem samochodu jest wrażliwy na wilgoć, a korozja na stykach przełączników często wskazuje na szerszy problem związany z narażeniem na wilgoć. W moim przypadku właściwa sekwencja testów wyglądała następująco: 1. Pełne testy napięcia na module sterującym podczas aktywacji każdego obwodu oświetlenia 2. Pomiary rezystancji na wszystkich połączeniach przełączników 3. Testy sygnału między modułem a zespołem przełącznika ściemniacza Naprawa wymagała: Czyszczenia wszystkich styków elektrycznych, Wymiany modułu sterującego (320€), Uszczelnienia obudowy modułu, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią Po naprawie tych elementów nietypowa aktywacja całkowicie ustała. Lampy tylne działają teraz normalnie i na wyświetlaczu świateł na desce rozdzielczej nie pojawiają się już żadne kody błędów. Rozważ przeprowadzenie testu spadku napięcia na obwodach oświetlenia. Może to pomóc w ustaleniu, czy problem leży w module sterującym, czy w okablowaniu. Sprawdź również kanały odprowadzające w pobliżu obudowy modułu, zatkane odpływy często powodują takie problemy z wilgocią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry! Mój Phaeton z 2007 roku ma dodatkowe objawy, o których powinienem wspomnieć w związku z problemami z oświetleniem. Podświetlenie deski rozdzielczej zaczęło ostatnio działać bardziej nieregularnie, szczególnie podczas zimnych startów. Po sprawdzeniu podanych przez pana sugestii dotyczących korozji i wilgoci, znalazłem ślady wody wewnątrz skrzynki bezpieczników, co prawdopodobnie jest przyczyną niektórych z tych problemów elektrycznych. Przetestowałem napięcie na połączeniach przełączników samochodowych, zgodnie z zaleceniem. Odczyty wahają się między 10,8 V a 12,4 V, gdy oświetlenie samochodu uruchamia się samoistnie. Wydaje się to potwierdzać teorię o przedostaniu się wilgoci. Lokalny dostawca części wycenił nowy moduł sterowania oświetleniem na 295€. Jednak zanim złożyłem zamówienie, odkryłem, że odpływy w pobliżu skrzynki bezpieczników były całkowicie zablokowane przez zanieczyszczenia. Po dokładnym ich oczyszczeniu, nietypowe włączanie się oświetlenia znacznie zmniejszyło się. Czy mimo to warto byłoby wymienić moduł sterujący w tym momencie? Podświetlenie deski rozdzielczej sporadycznie miga, ale główne problemy z reflektorami poprawiły się od czasu oczyszczenia kanałów odpływowych. Będę kontynuował monitorowanie przez kilka kolejnych dni, ale wydaje się, że zablokowane odpływy były głównym czynnikiem. Dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu przyczyny tych problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)