Elektryczne usterki BMW X3: Nawigacja i deska rozdzielcza się psują

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X5 3.0i z 2005 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo, w moim przypadku było to wadliwe połączenie systemu BUS w głównej jednostce sterującej. Nietypowe awarie systemu i ostrzeżenia na desce rozdzielczej były naprawdę frustrujące. Mój mechanik stwierdził, że połączenie kablowe między modułem sterującym a systemem BUS uległo pogorszeniu, powodując przerywane awarie komunikacji między różnymi systemami. To było coś więcej niż tylko luźne połączenie, musieli wymienić część wiązki przewodów i ponownie podłączyć kilka złączy. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana po prawidłowym zdiagnozowaniu, ale znalezienie dokładnego problemu wymagało specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Nie była to jednak szybka naprawa, samochód musiał zostać zatrzymany na kilka dni, aby prawidłowo przetestować wszystkie systemy po naprawie. To nie jest coś, co chcesz zignorować, te elektryczne gremliny mogą się pogorszyć i potencjalnie wpłynąć na krytyczne systemy. Upewnij się, że ktokolwiek pracuje przy samochodzie, ma doświadczenie z układami elektrycznymi BMW i odpowiednie narzędzia diagnostyczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomocne! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Myślę o sprawdzeniu mojego, ponieważ objawy tak dobrze pasują do tego, co opisałeś. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Po naprawie mój X5 działa jak marzenie, nie zapalają się żadne nietypowe kontrolki ostrzegawcze ani nie pojawiają się żadne awarie systemu. Zapłaciłem 155 € za naprawę, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, jak irytujące były te problemy. Mechanik znalazł złe połączenie kablowe z jednostką sterującą, które zakłócało komunikację systemu BUS. Od czasu naprawy wszystko działa dobrze, system nawigacyjny działa idealnie, dźwięk wrócił do normy, a te irytujące kontrolki na desce rozdzielczej już się nie zaświeciły. Szczerze mówiąc, taka ulga, że ​​udało się to naprawić! Minęły już miesiące i nie pojawiły się żadne nowe dziwactwa. Zdecydowanie warto było postawić prawidłową diagnozę i naprawić, zamiast pozwolić, aby sytuacja się pogorszyła. Jeśli Twoje objawy są podobne do moich, powiedziałbym, żebyś szybko to sprawdził. Te problemy elektryczne mogą być naprawdę uciążliwe, jeśli zostaną z nimi zbyt długo. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie Twoje uwagi! Chciałem tylko szybko poinformować, posłuchałem Twojej rady i sprawdziłem u mechanika, który specjalizuje się w układach elektrycznych BMW. Jaką różnicę robi prawidłowa diagnoza! Okazało się, że rzeczywiście był to podobny problem z układem BUS. Naprawa ostatecznie była nieco droższa niż zapłaciłeś, około 200, ale całkowicie warta zachodu. Musieli wymienić część okablowania i złącze, a także wykonać pełny reset systemu. Trzymali samochód przez dwa dni, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Wszystkie problemy, o których wspomniałem wcześniej, całkowicie zniknęły, nie zapalają się już nietypowe kontrolki błędów, system nawigacyjny działa idealnie, a dźwięk wrócił do normy. Taka ulga, że ​​naprawili to prawidłowo, zamiast zajmować się tymi ciągłymi problemami. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku, zdecydowanie uchroniło mnie to przed wieloma innymi problemami w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam BMW e60 530d z 2007 roku. Zmieniałem kilka części i po zakończeniu pracy, uruchamiając samochód, otrzymałem błędy ABS, DTC, poduszki powietrznej, aktywnego układu kierowniczego i hamulca ręcznego. Przeprowadziłem diagnostykę za pomocą Carly i każdy błąd dotyczy prędkości koła lub prędkości pojazdu CAN lub sygnału prędkości drogowej przez CAN lub komunikatu (prędkość 0xCE) lub prędkości komunikatu na przełączniku biegów DSC lub błędu sygnału prędkości drogowej. Czy ktoś może mi pomóc ustalić przyczynę usterki i co powinienem sprawdzić i zrobić? Wyczyściłem przewody w kolumnie kierownicy i nic się nie zmieniło, każdy czujnik ABS został wymieniony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na początek sprawdź czujniki prędkości kół i ich połączenia, ponieważ często są one powiązane z występującymi usterkami. Upewnij się, że każdy czujnik jest prawidłowo osadzony, a okablowanie jest nienaruszone i nie ma żadnych widocznych uszkodzeń. Jeśli czujniki i połączenia wydają się być w porządku, sprawdź połączenia magistrali CAN pod kątem luźnych lub uszkodzonych przewodów, ponieważ mogą one powodować błędy komunikacji. Jeśli problem będzie się utrzymywał, konieczne może być wykonanie skanowania diagnostycznego za pomocą narzędzia, które może odczytywać kody specyficzne dla BMW, aby zlokalizować dokładny problem. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)