Elektryczne usterki Buicka Rainiera wyczerpujące akumulator

Miałem podobną sytuację z moim Buickiem LaCrosse z 2007 roku, która okazała się być czymś więcej niż tylko słabym akumulatorem. Objawy pasowały idealnie, wiele kodów przepięcia, usterki układu elektrycznego i trudne rozruchy na zimno. Regulator napięcia wewnątrz alternatora zawodził, powodując skoki napięcia w całym układzie elektrycznym. Ta awaria alternatora uszkadzała akumulator, stale go przeładowując. Akumulator był mocno rozładowywany między jazdami, ponieważ układ elektryczny nie utrzymywał prawidłowego napięcia. Naprawa wymagała wymiany zarówno alternatora, jak i akumulatora jako zestawu. Stary akumulator został trwale uszkodzony przez powtarzające się skoki napięcia. Była to poważna naprawa, ponieważ wadliwy alternator mógł potencjalnie uszkodzić inne elementy elektroniczne, jeśli nie zostanie sprawdzony. Testy potwierdziły, że alternator wyprowadzał niespójne napięcie, czasami za wysokie, czasami za niskie. Wyjaśnia to nietypowe problemy elektryczne, których doświadczasz. Zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie działania zarówno alternatora, jak i regulatora napięcia, a nie tylko podstawowych testów akumulatora. Te problemy elektryczne zwykle pogarszają się z czasem i mogą sprawić, że utkniesz, gdy alternator w końcu całkowicie zawiedzie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z LaCrosse. Zeszłej zimy napotkałem niemal identyczne ostrzeżenia o zabezpieczeniach obwodów i problemy elektryczne w moim Rainierze. Udało mi się go naprawić i teraz działa płynnie, ale rzeczywiście wymagał wymiany alternatora i akumulatora, gdy regulator napięcia uległ awarii. Czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy później pojawiły się jakieś problemy z elektroniką samochodową? Mój jest stabilny od czasu naprawy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co uważać.

(community_translated_from_language)

Miło słyszeć, że Twój Rainier teraz działa prawidłowo. W przypadku mojego LaCrosse całkowity rachunek za naprawę był znacznie bardziej rozsądny, problem z przepięciem został rozwiązany za 290 dzięki nowej baterii. Mechanik stwierdził, że bateria była mocno rozładowana i zaczynała zawodzić, ale na szczęście wykrył to przed uszkodzeniem alternatora. Po wymianie baterii wszystkie ostrzeżenia dotyczące zabezpieczenia obwodu i alerty wysokiego napięcia całkowicie zniknęły. Układ elektryczny jest stabilny od miesięcy, bez skoków napięcia ani powiązanych problemów. Regularne testy napięcia pokazują, że wszystko mieści się w normalnym zakresie. Ten rodzaj problemu elektrycznego może przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostanie sprawdzony, więc wykrycie go na wczesnym etapie prawdopodobnie zapobiegło bardziej rozległym naprawom. Jeśli naprawa obejmowała oba komponenty, było to zdecydowanie kompleksowe podejście zapobiegające nawracającym problemom elektrycznym. W przypadku konserwacji zapobiegawczej pomocne jest sprawdzenie odczytów napięcia podczas rutynowego serwisu, aby wcześnie wykryć wszelkie rozwijające się awarie alternatora lub problemy z akumulatorem.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za sugestie. W końcu w zeszłym tygodniu zabrałem mojego Rainiera na kontrolę. Mechanik potwierdził podejrzenia, awaria regulatora napięcia w alternatorze powodowała skoki napięcia w ECU samochodu i innych układach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850 euro, wliczając w to nowy alternator i akumulator. Pokazali mi, jak bardzo stary akumulator został zdegradowany przez ciągłe przeładowywanie. Mechanik przeprowadził również pełną diagnostykę elektroniczną, aby upewnić się, że żadne inne podzespoły nie zostały uszkodzone przez wahania napięcia. Jeżdżę nim już od tygodnia i wszystkie elektryczne gremliny zniknęły. Nie ma już kontrolek ostrzegawczych, wszystkie układy działają normalnie, a zimne rozruchy są znacznie mocniejsze. Warsztat zasugerował sprawdzenie układu ładowania podczas przyszłych wymian oleju, aby wyprzedzić wszelkie potencjalne problemy. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim alternator całkowicie się zepsuł i zostawił mnie gdzieś na lodzie. Zdecydowanie warto było zapłacić za naprawę, aby mieć spokój ducha.

(community_translated_from_language)