Elektryczny chaos w Alfa 159: Awaria ECU i systemu nawigacji

Miałem takie same objawy w mojej Alfie Brera z 2009 roku z silnikiem 3.2 V6. Moduł sterujący wymagał pełnej rekalibracji po wykazaniu podobnych problemów elektrycznych i problemów z nawigacją. Główną przyczyną było uszkodzone oprogramowanie w głównej jednostce sterującej. Problemy te zwykle zaczynają się od nietypowych zakłóceń elektrycznych, a następnie wpływają na wiele systemów. Diagnostyka pokładowa początkowo wykazała ogólne kody usterek elektrycznych, ale głębsze skanowanie ujawniło, że moduł sterujący wymaga przeprogramowania. Naprawa obejmowała: pełną diagnostykę systemu, aktualizację oprogramowania modułu sterującego, ponowną kalibrację wielu systemów elektronicznych, pełny reset diagnostyki pokładowej Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu i wiedzy Alfa. Standardowy czytnik OBD nie wystarczyłby do prawidłowego zdiagnozowania i naprawienia tego problemu. Naprawa zajęła dwa pełne dni ze względu na liczne aktualizacje oprogramowania i procedury testowe. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tego przez certyfikowanego specjalistę z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Zwlekanie z naprawą może doprowadzić do kolejnych awarii systemu i potencjalnie pozostawić kierowcę w martwym punkcie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Brerą. Twoja naprawa brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam w moim 159. Problemy z modułem sterującym i oprogramowaniem pojazdu idealnie pasują do moich objawów. Po przeczytaniu o procesie resetowania i ponownej kalibracji oprogramowania, który opisałeś, czuję się pewniej co do ścieżki naprawy. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy po aktualizacji oprogramowania powróciły jakieś problemy z elektryką?

(Przetłumaczone z Angielski)

Niedawno wykonałem naprawę i mogę potwierdzić, że wszystko działa teraz idealnie. Aktualizacja oprogramowania pojazdu całkowicie rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Ponowna kalibracja modułu sterującego naprawiła wszystkie problemy, w tym system nawigacji, który działa teraz bezbłędnie. Całkowity koszt naprawy ECU, w tym aktualizacji oprogramowania i programowania, wyniósł 240 euro. Diagnostyka pokładowa pokazuje teraz, że wszystkie systemy działają normalnie, bez kodów błędów. Od czasu naprawy nie powróciły żadne problemy elektryczne. Specjalista użył odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby wyeliminować błąd uszkodzonego oprogramowania w jednostce sterującej. Zdecydowanie warto było zlecić naprawę certyfikowanemu technikowi, który wie, jak prawidłowo przeprogramować systemy Alfy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu udało mi się naprawić moją 159. Zadzwoniłem do specjalisty, który zdiagnozował uszkodzony moduł sterujący powodujący wszystkie te problemy elektryczne. Diagnostyka pokładowa potwierdziła, że był to problem z oprogramowaniem pojazdu, tak jak w Twoim przypadku. Mechanik dysponował odpowiednim sprzętem i dokładnie wiedział, co robi. Wykonał kompletny reset oprogramowania i ponowną kalibrację ECU. Całkowity czas naprawy wyniósł około 6 godzin, ponieważ musiał zaktualizować wiele systemów i przeprowadzić obszerne testy. Ostateczny rachunek wyniósł 280 euro, nieco więcej niż twój, ale całkowicie tego wart. Wszystkie problemy elektryczne zniknęły, nawigacja działa idealnie i nie pojawiają się już żadne kody błędów. Naprawdę cieszę się, że poszedłem do specjalisty, który rozumie te błędy oprogramowania, zamiast próbować nietypowych poprawek w zwykłym sklepie. Patrząc wstecz, powinienem był zrobić to wcześniej, zamiast się tym martwić. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku w związku z problemami z ECU. Bez Twojej pomocy nie wiedziałbym, czego szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)