Elektryczny chaos w VW Crafterze po wizycie w serwisie

Miałem podobną sytuację z moim VW Transporterem T6 2017 Diesel w zeszłym sezonie. Objawy dokładnie pasują do tego, co się stało: martwy system nawigacji i uporczywe ostrzeżenia o awarii silnika po rutynowym przeglądzie. Przyczyną był nieudany update oprogramowania podczas serwisu. Diagnostyka pokładowa wykazała wiele błędów komunikacyjnych między modułami sterującymi. To nie był tylko prosty błąd oprogramowania, sterownik ECU miał uszkodzoną pamięć flash z powodu niekompletnej sekwencji programowania. Naprawa wymagała: całkowitego resetu oprogramowania pojazdu, przeprogramowania wszystkich modułów sterujących, instalacji nowej aktualizacji oprogramowania, pełnej kalibracji systemu. To jest w rzeczywistości poważny problem, który wymaga profesjonalnego sprzętu diagnostycznego na poziomie dealera do rozwiązania. Zwykłe narzędzia diagnostyczne nie radzą sobie ze złożonymi wymaganiami programowania. Głównym problemem jest potencjalne uszkodzenie innych jednostek sterujących, jeśli problem pozostanie nierozwiązany. Najlepiej oddać go do certyfikowanego warsztatu VW specjalizującego się w programowaniu oprogramowania. Mają odpowiednie narzędzia i dostęp do najnowszych wersji oprogramowania. Bez odpowiedniego rozwiązania ryzykujesz kaskadowe awarie elektroniczne w wielu systemach. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i rok produkcji, to dokładnie wtedy, gdy te jednostki często wymagają aktualizacji oprogramowania, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie. Awaria nawigacji jest zazwyczaj pierwszym objawem problemów z komunikacją ECU.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z oprogramowaniem. Skończyło się na tym, że miałem prawie identyczne problemy z moim Crafterem 2015. Problemy z jednostką sterującą zaczęły się pojawiać również po rutynowym serwisie, a oprogramowanie pojazdu po prostu oszalało. Po naprawie w certyfikowanym warsztacie wszystko działa teraz płynnie. Reset oprogramowania i przeprogramowanie sterownika ECU rozwiązały zarówno problemy z nawigacją, jak i ostrzeżenia o awarii silnika. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię naprawa? Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś powracające problemy od czasu naprawy? Niektóre osoby w innym wątku wspominały o sporadycznych problemach nawet po aktualizacji oprogramowania, ale mój samochód jest stabilny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Całkowity rachunek wyniósł 240 € za kompletną procedurę naprawy oprogramowania pojazdu. Obejmowało to przeprogramowanie sterownika i ponowną kalibrację systemu, niezbędne do usunięcia awarii. Od czasu wykonania aktualizacji oprogramowania w specjalistycznym warsztacie, mój samochód dostawczy działa bez zarzutu. Nawigacja działa bezbłędnie, a wszystkie kody błędów pozostały usunięte. W przeciwieństwie do tego, co zgłaszali inni, nie doświadczyłem żadnych nawracających usterek ani problemów ze sterownikiem w miesiącach po naprawie. Kluczem było prawidłowe przeprowadzenie pełnego resetu i ponownej kalibracji oprogramowania za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Sama podstawowa aktualizacja nie rozwiązałaby uszkodzonego programowania, które powodowało problemy. Dokładny proces przeprogramowania był wart każdego centa, aby elektronika pojazdu ponownie działała prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, dzięki pomocnym radom stąd, udałem się do certyfikowanego warsztatu VW. Technik potwierdził, że przyczyną problemu był sterownik ECU, uszkodzony przez błędne oprogramowanie podczas poprzedniego serwisu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym: całkowite zresetowanie oprogramowania, przeprogramowanie modułu sterującego, pełna diagnostyka systemu, ponowna kalibracja systemu nawigacji. Naprawa trwała około 3 godzin, ale rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Nawigacja działa teraz idealnie, a kontrolka „check engine” wreszcie zgasła. Nie ma już też błędów komunikacyjnych między sterownikami, które pojawiały się wcześniej w diagnostyce. Jestem naprawdę zadowolony, że nie traciłem więcej czasu u oryginalnego mechanika, który najwyraźniej nie był wyposażony w odpowiedni sprzęt do obsługi problemów z oprogramowaniem pojazdu. Certyfikowany warsztat posiadał odpowiednie narzędzia diagnostyczne i najnowsze aktualizacje oprogramowania, aby wszystko prawidłowo naprawić. Bus jeździ jak nowy. Pieniądze dobrze wydane na naprawę problemów ze sterownikiem. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwej drogi.

(Przetłumaczone z Angielski)