Elektryczny koszmar Smarta Forfour: bitwa między akumulatorem a ECU

Mam podobne problemy z moim Smart Fortwo 2016. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodów, miałem podobne objawy, awarie systemów i błędy napięcia ECU. Po testach diagnostycznych warsztat stwierdził awarię regulatora napięcia w alternatorze, co powodowało problemy elektryczne w wielu systemach. Powodowało to niestabilne zasilanie, czasami zbyt niskie do prawidłowego uruchomienia, innym razem powodujące niebezpieczne skoki wysokiego napięcia wpływające na elektronikę samochodu. Naprawa obejmowała: 1. Kompletny test akumulatora i jego wymiana 2. Kontrola alternatora i wymiana regulatora napięcia 3. Pełny reset diagnostyczny systemu Całkowity koszt wyniósł 290 € i rozwiązał wszystkie problemy elektryczne. Po naprawie ECU samochodu przestało wyświetlać błędy związane z napięciem. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny wiek akumulatora, Wszelkie niedawne modernizacje lub modyfikacje elektryczne, Czy problemy występują częściej podczas zimnego rozruchu, czy po rozgrzaniu silnika, Jeśli zauważysz przyciemnione reflektory lub wahania świateł na desce rozdzielczej, Dane skanera pokazujące rzeczywiste odczyty napięcia, jeśli są dostępne Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoje problemy odpowiadają temu, czego doświadczyłem z moim Smartem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój samochód miał właśnie ostatni serwis przy 81982 km kilka tygodni temu, gdzie wykonano pełną kontrolę. Objawy awarii alternatora, które opisałeś, pasują idealnie. Mój akumulator ma 3 lata, a odczyty napięcia wahają się między 11,8 V a 15,2 V podczas pracy. System ochrony obwodu ciągle wyzwala ostrzeżenia, szczególnie po rozgrzaniu silnika. Nie wykonano żadnych modyfikacji elektrycznych, ale zauważyłem migotanie kontrolek na desce rozdzielczej podczas przyspieszania. Wzrost mocy wydaje się najbardziej dotkliwy, gdy jednocześnie działają akcesoria elektryczne, takie jak klimatyzacja i reflektory. Zaplanuje diagnostykę alternatora, aby potwierdzić, czy winowajcą jest regulator napięcia. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, daje mi dobry punkt odniesienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Twoje odczyty napięcia zdecydowanie potwierdzają moje podejrzenia o awarii alternatora, te wahania między 11,8 V a 15,2 V są prawie identyczne z tym, co pokazywał mój Smart przed naprawą. Migocząca deska rozdzielcza podczas przyspieszania to klasyczny objaw problemów z regulatorem napięcia. Gdy obroty silnika wzrastają, uszkodzony regulator nie może prawidłowo kontrolować mocy wyjściowej alternatora, powodując skoki napięcia w systemach pojazdu. Jedną z rzeczy, którą zauważyłem przed naprawą, było stopniowe pogarszanie się problemów elektrycznych w ciągu około 2-3 tygodni. Elektronika samochodu zaczęła działać bardziej nieregularnie, zwłaszcza gdy wiele systemów pobierało moc. Twój opis problemów z klimatyzacją i reflektorami dokładnie pasuje do tego schematu. Ponieważ akumulator ma 3 lata, warto rozważyć jego wymianę wraz z naprawą alternatora. W moim przypadku ciągłe skoki wysokiego napięcia uszkodziły ogniwa akumulatora, mimo że nie był on aż tak stary. Szybka rada: czekając na naprawę, spróbuj zminimalizować użycie dużych obciążeń elektrycznych, takich jak prąd zmienny i światła drogowe, jeśli to możliwe. Pomoże to zmniejszyć obciążenie uszkodzonego alternatora i zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odczyty napięcia i objawy, które opisałeś, idealnie pasują do mojej sytuacji. Po sprawdzeniu alternatora dowiedziałem się, że przyczyną tych problemów był rzeczywiście regulator napięcia. Wysokie skoki napięcia wpływały na wiele systemów, tak jak w Twoim przypadku. Centrum serwisowe potwierdziło, że mój 3-letni akumulator wykazuje oznaki uszkodzenia w wyniku skoków napięcia. Wahania napięcia między 11,8 V a 15,2 V podczas normalnej pracy wskazują, że alternator nie reguluje prawidłowo mocy. ECU mojego samochodu rejestruje te zdarzenia przepięcia, szczególnie gdy wzrasta obciążenie elektryczne. Zaplanowałem wymianę alternatora na przyszły tydzień i zlecę również wymianę akumulatora. Postępuję zgodnie z Twoją radą, aby do tego czasu zminimalizować obciążenia elektryczne, utrzymując niskie zużycie prądu przemiennego i unikając świateł drogowych, jeśli to możliwe. Odniesienie do kosztów naprawy w wysokości 290 € pomaga w budżetowaniu. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie, jak postępuje awaria regulatora napięcia. Pasuje to dokładnie do tego, co zauważyłem wraz ze wzrostem niestabilności układu elektrycznego w ostatnich tygodniach. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązuje to wszystkie usterki elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)