100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

anton_shadow1

Elektryczny koszmar Volkswagena Tourana: awarie wielu systemów

Mój VW Touran z 2006 roku ma problemy z wieloma elektrycznymi usterkami. Kontrolka "check engine" zapala się i gaśnie bez powodu, a różne moduły sterujące zdają się zawodzić sporadycznie. System audio i nawigacja regularnie przestają działać, a następnie uruchamiają się same. Czasami całe systemy całkowicie się wyłączają, zanim wrócą do życia. Podłączyłem narzędzie diagnostyczne, ale znalazłem wiele zapisanych kodów błędów, które nie mają sensu razem. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów elektrycznych w swoim Touranie? Jestem szczególnie zainteresowany tym, jaka była przyczyna i jak mechanik rozwiązał problem. Czy może to być problem głównego modułu sterującego? Obecnie rozważam opcje naprawy i doceniłbym informacje na temat rzeczywistych kosztów naprawy i doświadczeń, zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

VW Touran z 2006 roku doświadcza wielu usterek elektrycznych, w tym sporadycznych problemów z modułami sterującymi i awarii systemu. Wstępna diagnostyka wykazała kody błędów P0603 i P0606, wskazujące na potencjalne wewnętrzne problemy z modułem sterującym silnikiem (ECM), szczególnie podczas rozruchu na zimno. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie połączeń masy ECM, sprawdzenie napięcia baterii pod obciążeniem i monitorowanie komunikacji CAN-BUS. Jeśli te sprawdzenia potwierdzą awarię ECM, konieczna może być wymiana i przeprogramowanie, przy szacowanym koszcie naprawy około 900€.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

norberthunter3

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2004 roku, który jest zbudowany na tej samej platformie. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, mogę podzielić się tym, co wydarzyło się w moim przypadku. Nietypowe lampki ostrzegawcze, wiele kodów błędów i sporadyczne awarie w różnych systemach wskazywały na problem z komunikacją między modułami sterującymi. Po podłączeniu skanera OBD-II, mój warsztat stwierdził, że główny moduł sterujący miał uszkodzone połączenie elektryczne z systemem CAN-BUS. Usługa obejmowała: Kompletne skanowanie diagnostyczne, Testowanie wszystkich połączeń modułów sterujących, Wymianę uszkodzonych złączy wiązki przewodów, Przeprogramowanie modułu sterującego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155€ i całkowicie rozwiązał problem nietypowych sygnałów ostrzegawczych i awarii systemu. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy problemy występują częściej, gdy silnik jest gorący czy zimny? Jakie konkretne lampki ostrzegawcze się zapalają? Czy zauważyłeś jakąkolwiek korelację z mokrą pogodą? Czy możesz wymienić kody błędów ze swojego skanu? Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy Twój problem odpowiada temu, co doświadczyłem z okablowaniem modułu sterującego.

(community_translated_from_language)

anton_shadow1 (community.author)

Dzięki za szczegółowe informacje. Chciałem tylko dodać, że podczas ostatniego serwisu 2 tygodnie temu, mechanik przeprowadził pełną diagnostykę silnika i nie stwierdził żadnych poważnych problemów, co sprawia, że te nowe problemy elektryczne są jeszcze bardziej zagadkowe. Problemy z modułem sterującym wydają się gorsze podczas rozruchu na zimno, szczególnie w ciągu pierwszych 5 minut jazdy. Najpierw zwykle pojawia się kontrolka awarii, a następnie wyłącza się system audio. Skan OBD-II pokazuje kody błędów P0603 i P0606, między innymi, które najwyraźniej wskazują na problemy z pamięcią wewnętrzną modułu sterującego. To sprawia, że myślę, że przyczyna główna może być inna niż problem z wiązką przewodów, prawdopodobnie sam wadliwy moduł. Postaram się zebrać więcej szczegółowych danych na temat dokładnej sekwencji awarii, zanim odstawię samochód z powrotem do warsztatu.

(community_translated_from_language)

norberthunter3

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów dotyczących czasu występowania problemów i konkretnych kodów błędów. To zmienia moją wstępną ocenę na podstawie mojego doświadczenia z Golfem. Kody błędów P0603 i P0606, w połączeniu z problemami z rozruchem na zimno i schematem wskaźnika usterek, zdecydowanie sugerują wewnętrzny problem z modułem ECM (Engine Control Module) niż problem z wiązką przewodów, który początkowo napotkałem. Moja podróż naprawcza przybrała nieoczekiwany obrót, gdy podobne objawy pojawiły się ponownie sześć miesięcy po naprawie wiązki. Narzędzie diagnostyczne wykazało te same kody błędów, o których wspomniałeś, i okazało się, że sam moduł sterujący uległ wewnętrznej awarii. Naprawa wymagała: wymiany ECM, przeprogramowania systemu, adaptacji kodu klucza. Całkowity koszt wyniósł 890€, znacznie więcej niż moja pierwsza naprawa wiązki, ale trwale rozwiązał wszystkie sygnały ostrzegawcze i usterki systemu. Przed przystąpieniem do wymiany modułu, sugeruję, aby warsztat: sprawdził połączenia masy ECM, sprawdził napięcie akumulatora pod obciążeniem, monitorował komunikację CAN-BUS podczas rozruchu na zimno. To mogłoby wykluczyć wszelkie problemy z zasilaniem powodujące awarię modułu sterującego.

(community_translated_from_language)

anton_shadow1 (community.author)

Doceniam tę szczegółową opinię na temat problemów z ECM. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, czuję się bardziej pewny diagnozy problemów mojego Tourana. Objawy zimnego rozruchu i ostrzeżenia o wymaganej obsłudze dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Sygnały ostrzegawcze OBD-II stały się częstsze w tym tygodniu, a wskaźnik awarii teraz pozostaje włączony dłużej za każdym razem. Na podstawie kodów błędów i Twojego doświadczenia w naprawie podejrzewam, że czeka mnie podobna wymiana ECM. Informacje o kosztach naprawy są szczególnie pomocne. Zaprogramuję około 900 € na naprawę i upewnię się, że warsztat sprawdzi te połączenia zasilania, o których wspomniałeś, zanim wymieni jakiekolwiek komponenty. Zdokumentowałem wszystkie awarie systemu i wzorce świateł ostrzegawczych w ciągu ostatnich kilku dni, aby podzielić się nimi z mechanikiem. Zaplanuję diagnostykę silnika na następny tydzień i poproszę o sprawdzenie połączeń masy ECM podczas zimnych rozruchów. Dobrze wiedzieć, czego się spodziewać w zakresie programowania kluczyków. To pomaga mi przygotować się na pełny zakres procesu naprawy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOURAN