Elektryczny koszmar Z3: tajemnica autobusu FlexRay ujawnia się

Cześć! W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z moim BMW Z4 z 2004 roku. Objawy zaczęły się dość podobnie, nietypowe awarie elektryczne, systemy wariujące i wszędzie lampki ostrzegawcze. Początkowo myślałem, że to coś poważnego z systemem FlexRay. Okazało się, że było to po prostu skorodowane połączenie głównego kabla uziemiającego w pobliżu tacy akumulatora. Kabel był uszkodzony przez wilgoć i nie stykał się prawidłowo. Mechanicy znaleźli to podczas diagnostyki, wyczyścili punkty połączeń, wymienili uszkodzony odcinek kabla i dodali powłokę ochronną, aby zapobiec korozji w przyszłości. Nie była to wcale poważna naprawa, pomimo tego, jak przerażające wydawały się objawy. Po naprawieniu tego jednego połączenia cały samochód wrócił do normy. Od tamtej pory nie pojawiły się żadne problemy elektryczne. Przed przystąpieniem do bardziej złożonej diagnostyki warto najpierw zlecić warsztatowi sprawdzenie połączeń masowych. Te starsze modele BMW mogą być wrażliwe na problemy z uziemieniem. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne i uspokajające, gdy słyszę, że może to być tylko problem z kablem uziemiającym, a nie coś poważniejszego. Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak opisałeś. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy wszystko działa idealnie! Właściwie to właśnie naprawiłem go w zeszłym tygodniu, mechanik potwierdził, że to rzeczywiście usterka magistrali FlexRay, tak jak podejrzewaliśmy. Znaleziono uszkodzone połączenie kablowe, które powodowało wszystkie te szalone objawy elektryczne. Naprawa była zaskakująco niedroga, zapłaciłem tylko 95 € za naprawę, która obejmowała naprawę wadliwego połączenia kablowego i przetestowanie wszystkiego. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem, gdy wszystkie te lampki ostrzegawcze wariowały! Od czasu naprawy moje Z4 działa jak marzenie, nie ma już nietypowych awarii systemu, cała elektronika działa poprawnie, a te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły na dobre. To taka ulga, gdy takie rzeczy okazują się prostsze niż oczekiwano. Przy okazji, jeśli oddasz samochód do przeglądu, upewnij się, że dokładnie sprawdzono wszystkie połączenia. Te BMW mogą być dość wrażliwe, jeśli chodzi o rzeczy elektryczne, ale kiedy już je posortujesz, są solidne. Daj mi znać, jak idzie z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się tym, co się stało. Miałeś rację co do sprawdzenia tych połączeń! Zabrałem go do specjalisty, który faktycznie znalazł dwa problemy, skorodowany kabel uziemiający i luźne połączenie w głównej wiązce przewodów. Cały proces diagnostyki i naprawy zajął około trzech godzin, ale co za różnica! Wszystkie te szalone problemy elektryczne całkowicie zniknęły. Radio działa, nie ma już nietypowych świateł ostrzegawczych, wszystko wróciło do normy. Całkowity rachunek wyniósł 180 dolarów, trochę więcej niż twój, ale wciąż znacznie mniej niż się spodziewałem. Dorzucili nawet powłokę ochronną na połączeniach, aby zapobiec przyszłym problemom. Naprawdę doceniam twoją radę. Prawdopodobnie spędziłbym znacznie więcej czasu i pieniędzy martwiąc się złożonymi problemami z komputerem, gdybyś nie podzielił się swoim doświadczeniem. Samochód działa teraz idealnie, czuję się jakbym miał nowe Z3! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogło być znacznie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)