melissameier79
Express Diesel Gaśnie Zmniejszona moc
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Chevrolet Express z 2020 roku z przebiegiem 242 706 km doświadcza gaśnięcia na biegu jałowym, zmniejszonej mocy silnika i zapalającej się kontrolki "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy regulator ciśnienia paliwa, potencjalnie związany z awarią pompy wysokiego ciśnienia. Zalecanym rozwiązaniem jest diagnoza przez wykwalifikowanego mechanika i prawdopodobna wymiana pompy wysokiego ciśnienia w celu rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melissameier79 (community.author)
Dzięki za odpowiedź. Wyciągnąłem kody i wskazują na regulator objętości paliwa. Gaszenie silnika wydaje się występować częściej, gdy silnik jest ciepły, na przykład po jeździe przez jakiś czas i zatrzymaniu się na światłach. Jaka była diagnoza Twojego Audi i co było potrzebne, aby je naprawić?
(community_translated_from_language)
otto_feuer65
W moim Audi kody błędów również sugerowały problem z regulacją ciśnienia paliwa. Po przeprowadzeniu szczegółowych testów, w tym odczytów ciśnienia i kontroli komponentów, ostateczna diagnoza brzmiała: uszkodzona pompa paliwa wysokiego ciśnienia. Biorąc pod uwagę przebieg Twojego Expressa i objaw gaśnięcia ciepłego silnika, jest bardzo prawdopodobne, że pompa jest rzeczywiście winowajcą, prowadząc do błędów regulatora objętości paliwa. Jeśli kody błędów jednoznacznie wskazują na regulator i biorąc pod uwagę Twoje objawy, wymiana pompy paliwa wysokiego ciśnienia jest logicznym następnym krokiem. Jednak ze względu na złożoność układu paliwowego wysokiego ciśnienia, zdecydowanie zalecam zlecenie wymiany wykwalifikowanemu technikowi. Kluczowe jest zapewnienie prawidłowej instalacji i kalibracji systemu, aby zapobiec dalszym problemom. Warsztat będzie również w stanie przeprowadzić dalszą diagnostykę, aby całkowicie wykluczyć inne uszkodzone części.
(community_translated_from_language)
melissameier79 (community.author)
Doceniam wgląd. Zabiorę to do renomowanego warsztatu w celu postawienia właściwej diagnozy i prawdopodobnie wymiany pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Zacytowano mi około 1510 € za naprawę, w tym części i robociznę. Jeszcze raz dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
EXPRESS
otto_feuer65
Opisane przez Ciebie objawy brzmią znajomo. Chociaż nie mam Chevroleta, napotkałem podobne problemy z Audi A6 z 2018 roku. Szczególnie gaśnięcie silnika i redukcja mocy sugerują problem w układzie paliwowym wysokiego ciśnienia. Czy próbowałeś jakichś procedur diagnostycznych, takich jak odczyt kodów błędów za pomocą skanera OBD II? Znajomość konkretnego kodu pomoże zidentyfikować wadliwy element. Ponadto, czy mógłbyś opisać warunki, w których występuje gaśnięcie? Czy jest częstsze, gdy silnik jest zimny, ciepły czy niezależnie od temperatury silnika? Uzyskanie danych Freeze Frame z ECU (Engine Control Unit) w momencie wystąpienia usterki może być nieocenione.
(community_translated_from_language)