F Pace Hybrid: Problemy z VANOS powodują kłopoty z silnikiem

Mając pewne doświadczenie w pracy nad podobnymi modelami, napotkałem podobny problem z moją hybrydą typu F z mniej więcej tego samego okresu. Objawy, które opisujesz pasują do tego, czego doświadczyłem, słaba oszczędność paliwa i nierówna praca, która okazała się być związana z awarią solenoidu VANOS. Przerwy w zapłonie i niska moc silnika były dość zauważalne, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Po wstępnej diagnozie mój warsztat znalazł wadliwy zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu, który powodował nieregularne sterowanie rozrządem. Naprawa polegała na wymianie cewki VANOS i skasowaniu kodów błędów, co całkowicie rozwiązało problem nierównej pracy. Całkowity koszt wyniósł 250 € za części i robociznę. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Szczegóły historii serwisowej, Kiedy była ostatnia wymiana oleju, Wszelkie wcześniejsze naprawy związane z rozrządem, Konkretne kody błędów, jeśli je masz Informacje te pomogłyby ustalić, czy możesz mieć do czynienia z powiązanymi kwestiami, takimi jak gromadzenie się szlamu olejowego, który może wpływać na system VANOS. Ponieważ Twój pojazd jest objęty gwarancją, zdecydowanie poproś dealera o jego sprawdzenie, ale znajomość tych szczegółów może pomóc w ustaleniu, czy jest to częsty punkt awarii w tym modelu. Objawy zdecydowanie sugerują awarię układu VANOS, ale właściwa diagnoza jest niezbędna przed jakąkolwiek naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój obecny przebieg to 81905 km, a ostatni serwis został zakończony zaledwie 2 miesiące temu wraz z pełną wymianą oleju. Nie miałem wcześniej żadnych napraw łańcucha rozrządu ani wałka rozrządu zaworów dolotowych. Niestety nie mam teraz dostępu do kodów błędów, ale ostrzeżenie o sprawdzeniu silnika zaczęło się po szczególnie zimnym porannym rozruchu, kiedy silnik pracował szczególnie nierówno. Objawy opisane przez Ciebie w przypadku awarii VANOS dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczam, w szczególności niskiej mocy wyjściowej i niespójnej pracy. Zdecydowanie zabiorę go do dealera, ponieważ jest objęty gwarancją, ale warto znać potencjalne koszty naprawy na wypadek, gdyby podobne problemy pojawiły się później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podanie tych dodatkowych szczegółów. Czas wystąpienia objawów, począwszy od zimnego poranka, jest bardzo typowy dla awarii VANOS. W moim typie F układ zmiennych faz rozrządu najbardziej dawał się we znaki podczas zimnego rozruchu, zanim olej osiągnął odpowiednią temperaturę roboczą. Ponieważ historia serwisowa jest aktualna, a przebieg stosunkowo niski, wskazuje to jeszcze mocniej na problem z elektromagnesem VANOS, a nie na zużycie łańcucha rozrządu lub ogólne problemy z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych. Czysty olej i niedawny serwis również wykluczają zanieczyszczenie oleju jako prawdopodobną przyczynę. Kiedy doszło do mojej awarii VANOS, naprawa była prosta po prawidłowej diagnozie. Niska moc i nierówna praca ustąpiły natychmiast po wymianie elektromagnesu. Chociaż Twój samochód jest obecnie objęty gwarancją, warto zauważyć, że te komponenty zwykle wytrzymują 100000-120000 km przy prawidłowej konserwacji. Jedno zalecenie: kiedy zabierasz go do warsztatu, poproś o sprawdzenie również złączy elektrycznych elektrozaworów VANOS. W niektórych przypadkach skorodowane połączenia mogą powodować podobne objawy i są prostszym rozwiązaniem niż pełna wymiana solenoidu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz dziękuję za spostrzeżenia. Zdecydowanie wspomnę o złączach elektrycznych, kiedy jutro zabiorę go do sprzedawcy. Dobrze wiedzieć, że jest to znany problem, który można stosunkowo łatwo naprawić. Objawy pasujące do Twoich doświadczeń, zwłaszcza problemy z zimnym rozruchem i przerwami w zapłonie silnika, dają mi większą pewność, czego mogę się spodziewać. Ponieważ wspomniałeś, że naprawa była prosta, uspokaja mnie to przed potencjalnymi komplikacjami. Chociaż gwarancja obejmuje to teraz, znajomość typowego kosztu 250 € za wymianę solenoidu VANOS pomaga mi zaplanować przyszłą konserwację. Łańcuch rozrządu i ogólny stan silnika są również uspokajające, biorąc pod uwagę regularny harmonogram konserwacji, którego przestrzegam. Zaktualizuję, gdy otrzymam faktyczną diagnozę, ale wygląda na to, że możemy odizolować wyzwalacz lampki kontrolnej silnika od systemu VANOS, a nie od czegoś poważniejszego. Bardzo dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy, naprawdę pomogło to zawęzić prawdopodobną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)