100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sarah_ghost8

Fiat 500 Elektryczny Niski płyn hamulcowy Gąbczasty pedał

Mam niepokojący problem z moim Fiatem 500 Electric z 2015 roku. Poziom płynu hamulcowego jest stale niski. Sprawdziłem, czy nie ma widocznych wycieków wokół kół i pod pompką hamulcową, ale wszystko wydaje się suche. Jedynym objawem jest dziwne działanie pedału hamulca, prawie jakby nie reagował tak dobrze. Czy może to być związane ze zużytymi klockami hamulcowymi lub czymś poważniejszym w układzie hamulcowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Elektryczny Fiat 500 z 2015 roku ma stale niski poziom płynu hamulcowego i gąbczasty pedał hamulca. Pomimo braku widocznych wycieków, problem może być związany ze zużytymi klockami hamulcowymi lub poważniejszą usterką w układzie hamulcowym. Gąbczasty pedał sugeruje obecność powietrza w układzie lub wewnętrzny wyciek, prawdopodobnie z głównego cylindra hamulcowego. Zalecanym rozwiązaniem jest przegląd pojazdu w warsztacie, gdzie potwierdzono, że przyczyną były zużyte klocki hamulcowe i nieszczelny główny cylinder hamulcowy, które zostały naprawione.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

oliverbraun11

Miałem podobny problem ze swoim starym Saabem 9-3. Płyn hamulcowy znikał bez widocznych wycieków. To mogą być zużyte klocki, tak, ale może to być też coś innego. Czy reakcja pedału była gąbczasta czy twarda?

(community_translated_from_language)

sarah_ghost8 (community.author)

Dzięki za wgląd! Reakcja pedału jest bardziej gąbczasta niż twarda. Czy to daje ci jakieś wskazówki, co może być problemem? Pamiętasz również, jaki był ostatecznie problem z twoim Saabem?

(community_translated_from_language)

oliverbraun11

Miękki pedał zdecydowanie wskazuje na powietrze w układzie lub wewnętrzny wyciek. W Saabie winowajcą był cylinder główny. Najlepiej oddać go do warsztatu zanim będzie gorzej; z hamulcami nie ma co ryzykować.

(community_translated_from_language)

sarah_ghost8 (community.author)

Zabrałem Fiata do warsztatu i miałeś rację! Okazało się, że to połączenie zużytych klocków hamulcowych i lekko cieknącego pompy hamulcowej. Po wymianie płynu, przeglądzie hamulców i nowych klockach, całkowity koszt naprawy wyniósł 480 € Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

500