haraldschwarz87
Fiat Doblo Szarpanie Syczenie Gaśnięcie
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Fiat Doblo z 2016 roku doświadcza szarpania, syczenia, gaśnięcia, zwiększonego zużycia paliwa i utraty mocy, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Objawy te sugerują potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia doładowania lub nieszczelnością doładowania w układzie turbo. Możliwe przyczyny obejmują wadliwe połączenia kabli lub wtyczek, pęknięcia lub poluzowania węży wokół turbosprężarki. Zaleca się dokładną inspekcję, ewentualnie z wykorzystaniem testu dymnego w warsztacie, aby zidentyfikować i rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
haraldschwarz87 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, utrata mocy jest dość zauważalna, zwłaszcza podczas jazdy pod górę. Szybko sprawdziłem wizualnie węże, ale nie zauważyłem nic oczywistego. Na co dokładnie powinienem zwrócić uwagę w kwestii 'pęknięć lub poluzowań'? Czy istnieje konkretny obszar wokół turbosprężarki, gdzie te wycieki są powszechne?
(community_translated_from_language)
johannesbaumann53
Dobrze, utrata mocy potwierdza moje podejrzenia. Kiedy mówię pęknięcia, mam na myśli drobne pęknięcia w gumowych wężach – czasem trudno je zauważyć. Poluzowanie oznacza, że zaciski mocujące węże do turbosprężarki lub intercoolera mogą nie być wystarczająco mocno dokręcone. Warto podwójnie sprawdzić wszystkie te zaciski. Szczerze mówiąc, z tymi objawami, zwłaszcza z gaśnięciem silnika, najlepiej będzie oddać go do warsztatu. Właściwy test dymny może wskazać dokładne miejsce wycieku. Może to zaoszczędzić dużo czasu i frustracji. W moim przypadku wymiana czujnika ciśnienia doładowania plus sprawdzenie kabli i wtyczek kosztowała około 95 €. Powodzenia!
(community_translated_from_language)
haraldschwarz87 (community.author)
Bardzo dziękuję za pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem! Myślę, że masz rację; zabiorę go do warsztatu i poproszę o dokładne sprawdzenie układu turbodoładowania i czujnika doładowania. Mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie lub prosta naprawa. Dam znać, gdy będę miał jakieś wieści!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
DOBLO
johannesbaumann53
Brzmi znajomo! Miałem podobne problemy z moim Doblo, chociaż jest trochę starszy. To szarpanie i syczenie zdecydowanie wskazują na wyciek doładowania gdzieś w układzie turbosprężarki. Gwizdanie również może być z tym związane. Sprawdziłeś wszystkie węże i połączenia wokół turbosprężarki pod kątem pęknięć lub poluzowań? Złe połączenie w czujniku ciśnienia doładowania z pewnością może powodować te objawy i uruchamiać kontrolkę silnika. Czy czujesz nagłą utratę mocy?
(community_translated_from_language)