theotiger23
FJCruiser niski płyn hamulcowy miękki pedał
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Toyota FJ Cruiser z 2006 roku charakteryzowała się stale niskim poziomem płynu hamulcowego i gąbczastym pedałem hamulca, bez widocznych wycieków lub świateł ostrzegawczych. Możliwe przyczyny obejmowały zużyte klocki hamulcowe i lekko przeciekające przewody hamulcowe, co może powodować obniżenie poziomu płynu, gdy zaciski rozszerzają się bardziej. Rozwiązanie obejmowało wymianę zużytych przednich klocków i tarcz, uszczelnienie przeciekającego tylnego przewodu hamulcowego i całkowitą wymianę płynu, co rozwiązało problem i przywróciło normalne czucie pedału hamulca.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
theotiger23 (community.author)
Dziękuję za wgląd! Jak zidentyfikowałeś przewody hamulcowe jako winowajcę? Nie zauważyłem żadnych widocznych kropel, ale na pewno przyjrzę się im bliżej. Czy zauważyłeś również jakieś zmiany w działaniu hamulców, takie jak wydłużenie drogi hamowania, wraz z odczuciem pedału?
(community_translated_from_language)
erikraven1
Cóż, na początku też nie widziałem żadnych kropli. Przewody tylko trochę przeciekały, na tyle, żeby tracić płyn z czasem, ale nie na tyle, żeby utworzyć kałużę. Mój mechanik znalazł to, dokładnie sprawdzając przewody i złączki. Jeśli chodzi o skuteczność hamowania, tak, droga hamowania rzeczywiście zauważalnie wzrosła, zwłaszcza w mokrych warunkach. Biorąc pod uwagę wiek Twojego FJCruisera, zdecydowanie zalecam zlecenie profesjonalnej kontroli całego układu hamulcowego, w tym przewodów, zacisków i pompy hamulcowej. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o hamulce.
(community_translated_from_language)
theotiger23 (community.author)
Doceniam Twoją radę. Zabrałem to do zaufanego mechanika i miałeś rację! Przednie hamulce były rzeczywiście zużyte, a jeden z tylnych przewodów hamulcowych przeciekał płyn. Wymieniliśmy przednie klocki i tarcze, a także tylny przewód hamulcowy i przeprowadziliśmy kompletną wymianę płynu. Całkowity koszt wyniósł 480 €. Pedał hamulca znów działa normalnie i mam spokój ducha, wiedząc, że system jest sprawny.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
FJCRUISER
erikraven1
To brzmi niepokojąco. Miałem podobne doświadczenie z moim starym Volvo kilka lat temu. Pedał hamulca był miękki, a płyn znikał. Początkowo podejrzewałem pompę hamulcową, ale okazało się, że to połączenie zużytych klocków i lekko cieknących przewodów hamulcowych. Klocki były na tyle cienkie, że zaciski musiały się bardziej rozciągać, wymagając więcej płynu w układzie, co spowodowało spadek poziomu.
(community_translated_from_language)