romy_walter1
Fluence diesel niskie ciśnienie spalin
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault Fluence z 2012 roku z silnikiem diesla wykazywał zmniejszoną moc, nadmierne wydobywanie się dymu i silny zapach spalin, a odczyt OBD wskazywał niskie ciśnienie spalin w filtrze cząstek stałych (DPF). Podejrzewano, że przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia spalin, który może powodować takie objawy. Po konsultacji z profesjonalistą, potwierdzono, że czujnik jest uszkodzony i został wymieniony, rozwiązując problem poprzez przywrócenie mocy silnika i wyeliminowanie dymu oraz lampki ostrzegawczej.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
romy_walter1 (community.author)
Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Cykl regeneracji powinien przebiegać automatycznie, prawda? Nie zainicjowałem żadnego ręcznie. Jeśli chodzi o wycieki spalin, gdzie konkretnie powinienem szukać przed DPF? Nie jestem pewien, gdzie znajduje się DPF.
(community_translated_from_language)
williamdunkel2
Zgadza się, regeneracja jest zwykle automatyczna, ale czasami zawodzi z różnych powodów, takich jak częste krótkie podróże, podczas których silnik nie osiąga wymaganej temperatury. Jeśli chodzi o lokalizację DPF, zwykle znajduje się gdzieś wzdłuż rury wydechowej, za katalizatorem. Prześledź rurę wydechową od silnika i powinieneś znaleźć cylindryczny element - to prawdopodobnie on. Jednak biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, a także brak znajomości lokalizacji DPF, najlepiej zabrać go do warsztatu w celu postawienia prawidłowej diagnozy. Uszkodzony czujnik ciśnienia zwrotnego spalin jest częstym problemem i można go łatwo sprawdzić i wymienić. Jest to stosunkowo niedroga naprawa.
(community_translated_from_language)
romy_walter1 (community.author)
Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i poradę, aby skonsultować się z profesjonalistą. Zabrałem to do warsztatu i rzeczywiście czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był uszkodzony. Po wymianie kontrolka ostrzegawcza zniknęła, moc silnika powróciła i dym zniknął. Naprawa kosztowała mnie 245€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
williamdunkel2
Wygląda na problemy z DPF, zgadza się. Niskie ciśnienie spalin może być trudne do zdiagnozowania. Kiedy ostatnio cykl regeneracji DPF zakończył się pomyślnie? Jeśli minęło sporo czasu, filtr może być zatkany, co powoduje niski odczyt ciśnienia. ECU zwykle uruchamia regenerację, gdy wykryje pewien poziom nagromadzenia sadzy. Czy sprawdziłeś również, czy przed DPF nie ma wycieków spalin? Nawet niewielki wyciek może zaburzyć odczyty ciśnienia.
(community_translated_from_language)