Mariannebmwe83
Piszący dźwięk i dym w BMW X3
(Przetłumaczone z Holenderski)
Podsumowanie wątku
Marianne ma problemy ze swoim BMW X3 z 2007 roku, w tym zawahań, świst i dym, co podejrzewa, że jest spowodowane niespalonym paliwem. Problem tymczasowo ustępuje po ponownym uruchomieniu samochodu. Mechanik sugeruje, że przyczyną może być nieszczelność podciśnienia i zaleca sprawdzenie przewodów podciśnieniowych i przeprowadzenie próby dymowej. Po dalszej inspekcji stwierdzono problem z układem wydechowym VANOS, i zasugerowano sprawdzenie, a ewentualnie czyszczenie lub wymianę elektrozaworów VANOS, aby rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
5 komentarz(e)
Mariannebmwe83 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Opisywane przez ciebie objawy mogą być związane z nieszczelnością podciśnienia, co może powodować wahania pracy silnika, świst i problemy z niespalonym paliwem. Zacznij od sprawdzenia wszystkich przewodów podciśnieniowych pod kątem pęknięć lub odłączeń, szczególnie wokół kolektora dolotowego i przepustnicy. Test dymowy może również pomóc w zidentyfikowaniu wszelkich ukrytych nieszczelności. Daj znać, jeśli coś znajdziesz lub jeśli masz dalsze pytania!
Dziękuję za odpowiedź, wszystkie węże zostały wymienione, nowe pokrywy zaworów, uszczelka, nowe odpowietrzenie skrzyni korbowej, nowe świece. Dziś ponownie podłączono do komputera w warsztacie, teraz wskazuje na układ wydechowy Vanos.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dziękuję za odpowiedź, wszystkie węże zostały wymienione, nowe pokrywy zaworów, uszczelka, nowe odpowietrzenie skrzyni korbowej, nowe świece. Dziś ponownie podłączono do komputera w warsztacie, teraz wskazuje na układ wydechowy Vanos.
System VANOS może rzeczywiście powodować problemy z wydajnością, jeśli działa nieprawidłowo. Na początek sprawdź elektrozawory VANOS pod kątem zatkania lub awarii, ponieważ mogą one wpływać na synchronizację i prowadzić do wahań i wydobywania się dymu. Czyszczenie lub wymiana elektrozaworów może rozwiązać problem. Proszę poinformuj mnie o postępach lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
Mariannebmwe83 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
System VANOS może rzeczywiście powodować problemy z wydajnością, jeśli działa nieprawidłowo. Na początek sprawdź elektrozawory VANOS pod kątem zatkania lub awarii, ponieważ mogą one wpływać na synchronizację i prowadzić do wahań i wydobywania się dymu. Czyszczenie lub wymiana elektrozaworów może rozwiązać problem. Proszę poinformuj mnie o postępach lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!
Dziękuję za odpowiedź. Problem nie występuje zawsze. Po kilku uruchomieniach (krótkie odcinki) czasami pojawia się na dłuższych dystansach (nie zawsze).
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dziękuję za odpowiedź. Problem nie występuje zawsze. Po kilku uruchomieniach (krótkie odcinki) czasami pojawia się na dłuższych dystansach (nie zawsze).
Sporadyczne problemy mogą być kłopotliwe. Ponieważ problem dotyczy systemu VANOS, rozważ sprawdzenie stanu i poziomu oleju, ponieważ brudny lub niski poziom oleju może wpływać na działanie systemu VANOS. Upewnij się, że używasz odpowiedniego rodzaju oleju do swojego BMW. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto skonsultować się z mechanikiem, aby dokładnie zbadał system VANOS. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz więcej pytań!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
CarlyMechanic
Opisywane przez ciebie objawy mogą być związane z nieszczelnością podciśnienia, co może powodować wahania pracy silnika, świst i problemy z niespalonym paliwem. Zacznij od sprawdzenia wszystkich przewodów podciśnieniowych pod kątem pęknięć lub odłączeń, szczególnie wokół kolektora dolotowego i przepustnicy. Test dymowy może również pomóc w zidentyfikowaniu wszelkich ukrytych nieszczelności. Daj znać, jeśli coś znajdziesz lub jeśli masz dalsze pytania!
(community_translated_from_language)