dennis_star1
Ford Expedition Kontrolka silnika Zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford Expedition z 2013 roku miał zapalającą się kontrolkę "Check Engine" i zwiększone zużycie paliwa, potencjalnie z powodu wadliwego zaworu VANOS dolotowego lub zaworu elektromagnetycznego wałka rozrządu. Lokalny warsztat zasugerował, że problem może być związany z wadą jednego z zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu lub brakiem zasilania. Po odczytaniu kodów błędów potwierdzono, że problem dotyczył zaworu elektromagnetycznego wałka rozrządu na banku 1, który został wymieniony, rozwiązując problem i normalizując zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dennis_star1 (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Kody błędów, co? Nie pomyślałem, żeby o nie zapytać w warsztacie, a sam nie mam czytnika kodów. Czy jest duża różnica w zależności od tego, który bank wyrzuca kod? Czy to zmieniłoby prawdopodobnego winowajcę lub proces naprawy?
(community_translated_from_language)
alexanderhunter9
Tak, wiedza, który bank (Bank 1 lub Bank 2) zgłasza usterkę, jest kluczowa. Każdy bank odpowiada konkretnej głowicy cylindrów. Kod usterki diagnostycznej (DTC) daje wgląd w to, który wałek rozrządu, a w konsekwencji który zawór elektromagnetyczny ma problem. Chociaż wadliwy zawór elektromagnetyczny jest częstą przyczyną, należy rozważyć weryfikację integralności łańcucha rozrządu i sprawdzenie potencjalnego gromadzenia się szlamu olejowego, szczególnie biorąc pod uwagę przebieg pojazdu (118085 km). Zalecam powrót do warsztatu i poproszenie o konkretne kody DTC. Na podstawie opisu wizyta w warsztacie jest w każdym razie wskazana.
(community_translated_from_language)
dennis_star1 (community.author)
Dobrze, wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Wróciłem do warsztatu i dostałem kody błędów. Okazało się, że to zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu na Banku 1. Wymienili go, a kontrolka silnika zgasła i zużycie paliwa wydaje się znowu normalne. Naprawa kosztowała mnie około 250€. Mam nadzieję, że to koniec!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EXPEDITION
alexanderhunter9
Rozumiem Twoją frustrację. Opisane przez Ciebie objawy – kontrolka silnika i zwiększone zużycie paliwa – są zgodne z problemem VANOS. Zmienny system rozrządu zaworów, VANOS, opiera się na precyzyjnym ciśnieniu oleju i działających solenoidach, aby regulować rozrząd wałka rozrządu. Uszkodzony zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu, jak sugerował Twój warsztat, jest prawdopodobną przyczyną, podobnie jak przerywane zasilanie elektromagnesu. Czy masz jakieś kody błędów, które mogłyby rzucić światło na to, który bank jest dotknięty?
(community_translated_from_language)