Niedawno miałem podobny problem z moim Fordem Galaxy z 2010 roku, więc dokładnie wiem o co chodzi. W moim aucie DPF był mocno przeciążony i silnik też słabiej ciągnął. Na początku próbowałem wymusić pasywną regenerację poprzez długą jazdę autostradą, ale to nic nie dało. Potem pojechałem do warsztatu i spróbowałem aktywnej regeneracji statycznej. To jednak tylko częściowo rozwiązało problem. Ostatecznie trzeba było wyczyścić filtr DPF i wymienić czujnik przeciwciśnienia spalin. Po naprawie mój samochód znów działał jak w zegarku. Było to dość kłopotliwe, ale nie stanowiło prawdziwej sytuacji awaryjnej. Powodzenia, mam nadzieję, że nie jest to aż tak skomplikowane.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź. Wygląda na to, że była to dla Ciebie dość skomplikowana procedura. Czy pamiętasz, ile musiałeś zapłacić za naprawę? I czy miałeś jakieś inne problemy od czasu naprawy, które mogą być z nią związane? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! Cóż, cała naprawa kosztowała całkiem sporo. Zapłaciłem 1325 euro za czyszczenie filtra DPF i wymianę czujnika przeciwciśnienia spalin. Było to trochę drogie, ale od tego czasu samochód znów jeździ jak zaczarowany, a komunikat o błędzie czujnika ciśnienia wstecznego spalin nie pojawił się ponownie. Wygląda więc na to, że problem został rozwiązany. Czasami po prostu trzeba ugryźć kulę i zainwestować, aby uniknąć problemów w dłuższej perspektywie. Jak dotąd nie wystąpiły żadne inne problemy, które mogłyby być z tym związane. Myślę, że to dobry znak. Powodzenia z Fordem Freestar! Pozdrowienia z powrotem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź. Tak, suma jest dość spora, ale jeśli przywróci samochód do formy, to warto. W końcu chcę zatrzymać mojego Forda na dłużej. To pocieszające, że od tego czasu nie miałeś żadnych dalszych problemów. Na pewno wezmę pod uwagę Twoje rady i zobaczę, co da się zrobić. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)