Carly Community
christophersturm1
Ford G6 kontrolka silnika nierówna praca na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
christophersturm1 (Autor)
Dzięki za odpowiedź! Jeśli chodzi o ciśnienie w kolektorze, nie monitorowałem konkretnie odczytów. Gdzie dokładnie powinienem brać te odczyty i do jakich 'oczekiwanych wartości' się odnosisz? Czy potrzebne są do tego jakieś specjalne narzędzia? Sprawdziłem wlot powietrza, ale może nie wystarczająco dokładnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
johanneskoehler83
Oczekiwane wartości zależą od aktualnego stanu silnika. Narzędzie diagnostyczne podłączone do portu OBD-II może dostarczać dane na żywo, w tym ciśnienie w kolektorze, mierzone w kPa. Ponadto, ze względu na wymagany sprzęt, sugerowałbym wizytę w zaufanym warsztacie w celu sprawdzenia problemu z zaworem powietrza.
(Przetłumaczone z Angielski)
christophersturm1 (Autor)
Dobrze, to ma sens. Doceniam wgląd w ciśnienie w kolektorze i narzędzie diagnostyczne; wygląda na to, że wchodzę za głęboko. Zostawiłem to u mechanika i miałeś rację - to był rzeczywiście pęknięty wąż łączący się z zaworem powietrza. Kosztowało mnie 175€, żeby to naprawić. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
johanneskoehler83
Pozdrowienia. Biorąc pod uwagę objawy i Państwa diagnozę, proponuję zbadanie odczytów ciśnienia w kolektorze. Czy obserwują Państwo jakieś nietypowe wahania lub odchylenia od oczekiwanych wartości? Czy sprawdzili Państwo również układ dolotowy powietrza pod kątem potencjalnych przeszkód lub wycieków, oprócz wspomnianego połączenia węża?
(Przetłumaczone z Angielski)