KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Objawy wadliwego przekaźnika podgrzewania i wymiana doświadczeń
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Właściciel Forda Galaxy z 2010 roku doświadcza problemów takich jak: stale świecąca kontrolka „check engine”, czarny dym podczas przyspieszania, opóźnione odpalanie na zimno, nieudana regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) oraz stale świecąca kontrolka podgrzewania świec żarowych. Objawy te sugerują potencjalną usterkę przekaźnika świec żarowych lub samych świec żarowych. Inna osoba z podobnym pojazdem miała podobne problemy, które zostały rozwiązane poprzez wymianę świec żarowych i czyszczenie filtra DPF. Zaleca się szybkie rozwiązanie tych problemów, ponieważ są one powszechne w pojazdach diesla po przejechaniu określonego przebiegu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KurtLangFan (community.author)
Hej, świetnie, że dzielisz się swoim doświadczeniem! Twoja historia trochę mnie uspokoiła. Mam teraz jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać, gdy udam się do warsztatu. Szczególnie dobrze wiedzieć, że czarny dym i regeneracja DPF nie powinny być problemem po naprawie. Pamiętasz może ile musiałeś zapłacić za całą naprawę? I czy od tego czasu coś jeszcze było nie tak? Naprawdę dobrze byłoby wiedzieć, na co powinienem być przygotowany finansowo i czy muszę przygotować się na inne niespodzianki. Z góry dziękuję!
(community_translated_from_language)
OleSchmittFan
Hej, cieszę się, że mogłem trochę pomóc! Nie pamiętam każdego szczegółu tak dokładnie, ale pamiętam, że wymiana świec żarowych i usunięcie usterki przekaźnika przed żarzeniem kosztowało mnie około 560 euro. Świeca żarowa była prawdopodobnie uszkodzona z powodu zużycia, stąd wymiana. Od czasu naprawy objawy, dokładnie takie jak opisałeś, już nie występują. Czarny dym i problemy z regeneracją DPF zniknęły po naprawie. Na razie nic nowego nie zauważyłem, więc mam nadzieję, że u Ciebie będzie podobnie. Czasami można mieć szczęście, prawda? Bądź na bieżąco i miłej podróży, kolego!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Wow, dzięki za tę szczegółową odpowiedź! Pocieszające jest to, że od tego czasu samochód działa dobrze, a naprawa była stosunkowo niedroga. Zanim zacznę się niepotrzebnie stresować, prawdopodobnie umówię się na wizytę w warsztacie i sprawdzę to. Mam nadzieję, że będę miał tyle szczęścia co Ty! Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i cenne informacje! Życzę zdrowia i udanej podróży!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
OleSchmittFan
Hej, jeżdżę Fordem S-Max, diesel, zbudowany w 2013, i ostatnio miałem ten sam problem. W moim warsztacie stwierdzili, że "świeca żarowa jest uszkodzona z powodu zużycia". Silnik pracował nierówno i dłużej się uruchamiał, tak jak u Ciebie. Świece żarowe zostały wymienione i problem został rozwiązany. Wyczyszczono również filtr DPF, co również rozwiązało problemy z regeneracją DPF i czarnym dymem z wydechu. Nie było to nic wielkiego, ale zdecydowanie powinieneś to naprawić. Ważne jest, aby pamiętać, że tego rodzaju problem zwykle występuje w samochodach z silnikiem wysokoprężnym po pewnym przebiegu, więc nie ma się czym zbytnio martwić. Mam nadzieję, że to pomoże!
(community_translated_from_language)