100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

SchneidiHorst

Ford Ranger Diesel 2010: Czarny dym i problemy z silnikiem spowodowane możliwą usterką czujnika przeciwciśnienia spalin

Niska oszczędność paliwa

Świeci się lampka kontrolna silnika

Błąd regeneracji filtra DPF

Utrata mocy silnika

Niestabilny silnik

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Cześć chłopaki, mam problem z moim Fordem Ranger Diesel z 2010 roku (135744 km przebiegu). Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym, świeci się kontrolka check engine, stracił moc i silnik pracuje nierówno. Ponadto regeneracja DPF zawodzi, a moje zużycie paliwa gwałtownie rośnie. Podejrzewam, że może to być czujnik przeciwciśnienia spalin na filtrze cząstek stałych. Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia i może dać mi wskazówkę, gdzie najlepiej się tym zająć? Niestety miałem złe doświadczenia z moim ostatnim warsztatem. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


MarcelWag87

Cześć, współczuję ci, miałem podobne doświadczenie z moim Fordem Kuga diesel 2013. Naprawdę nierówna praca i mniejsza moc, lampka ostrzegawcza również się świeciła. Okazało się, że filtr cząstek stałych (DPF) był mocno obciążony. Problem z czujnikiem DPF jest poważny, powoduje, że samochód pracuje w trybie awaryjnym. Można spróbować wykonać dłuższą jazdę na wysokich obrotach, aby zregenerować DPF, ale jeśli DPF jest mocno obciążony, może to nie pomóc w jeździe po autostradzie. W moim przypadku filtr DPF musiał zostać wyczyszczony w specjalistycznym warsztacie. Być może ty też powinieneś to zrobić. Nawiasem mówiąc, nie jest to drobna sprawa, należy ją jak najszybciej sprawdzić, aby uniknąć ryzyka dalszego uszkodzenia silnika. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

SchneidiHorst (Autor)

Witaj, dziękuję za Twój wkład. Nasze doświadczenia wydają się być naprawdę podobne. Czytałem już gdzieś o dłuższej podróży i wysokich obrotach silnika. Ale wygląda na to, że może być już za późno. I tak nie chciałem ryzykować spowodowania większych szkód. Czy pamiętasz jeszcze koszty, jakie musiałeś ponieść za czyszczenie DPF w specjalistycznym warsztacie? I czy od tego czasu z samochodem działo się coś jeszcze, czy tylko to? Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

MarcelWag87

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! Koszty jeszcze dobrze pamiętam, bo były dość wysokie. Za czyszczenie mocno obciążonego filtra DPF zapłaciłem 1325 euro. Od tamtej pory jednak moje auto znów jeździ jak kociak, a osławiona usterka czujnika przeciwciśnienia spalin na filtrze cząstek stałych również została usunięta po wizycie u mechanika. Od tamtej pory nie zauważyłem żadnych innych usterek. Mówiąc dokładniej, usunięcie usterki już zauważalnie odciążyło diesla. Mam nadzieję, że to Ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

SchneidiHorst (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie informacje! Cena na początku przyprawia o zawrót głowy. Ale jeśli rzeczywiście potem znowu będzie tak dobrze jeździł i problemy się skończą, to chyba mogę w niego zainwestować. W końcu chcę jeszcze trochę pojeździć moim Fordem. Jestem naprawdę wdzięczny za pomoc, to wiele ułatwia. Jak najszybciej udam się do specjalistycznego warsztatu, gdzie wyczyszczą mi DPF. Mam nadzieję, że potem wszystko pójdzie gładko. Jeszcze raz dziękuję i życzę udanej podróży samochodem Kuga!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone