Problem ze sterowaniem klapami kolektora dolotowego
Przepustnica wirowa zarządza przepływem powietrza, zapewniając lepsze spalanie i osiągi silnika.
Koszty
Każdy problem z samochodem może być spowodowany przez różne rzeczy. Oto najczęstsze z nich
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
max.
Potencjalne przyczyny
- Części zamienne
- Czas pracy
Odblokuj koszty
Aby odblokować koszty, po prostu podaj swój adres e-mail.
Dyskusje
Użytkownik naszej społeczności Carly zadał następujące pytania dotyczące tej usterki:
Smart Mechanic
Tutaj znajdziesz najlepsze informacje na temat konkretnego problemu z samochodem – bezpośrednio od naszych doświadczonych mechaników z wieloletnim doświadczeniem.
Szczegóły
Prawdopodobieństwo
Na podstawie wprowadzonych wartości i objawów można w przybliżeniu oszacować prawdopodobieństwo wystąpienia tego problemu
WYSOKI
Typowe konsekwencje
Wykrycie tej usterki może prowadzić do następujących problemów:
- Uszkodzenie silnika
- Niezaliczenie testu emisji spalin (niezaliczenie testu emisji spalin)
Funkcjonalność klap wirowych
Siłownik klap zawirowujących na kolektorze dolotowym stale reguluje klapy zawirowujące i jest monitorowany przez czujnik. Gdy klapy zawirowujące są zamknięte, więcej świeżego powietrza jest zasysane przez kanał zawirowujący, co zwiększa turbulencje powietrza. W czterozaworowych głowicach cylindrów jeden otwór wlotowy jest używany jako "otwór wlewowy", a drugi jako "otwór zawirowujący".
Kanał napełniający może być częściowo zamknięty przez klapę wirową podczas pracy przy częściowym obciążeniu, która asymetrycznie rozprowadza objętość powietrza. Powoduje to większe turbulencje, poprawia mieszanie powietrza z paliwem przy niskich prędkościach obrotowych silnika i zwiększa stopień wypełnienia komory spalania przy wysokich prędkościach obrotowych silnika, co ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa.