100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

StephRic

Freelander Diesel: syczenie + utrata mocy = klapy wirowe?

Cześć wszystkim! Mam problem z moim Freelanderem 2.2 diesel z 2010 roku. Silnik pracuje nierówno z kilkoma objawami: utrata mocy, szarpanie podczas przyspieszania z głośnym syczeniem i wibracje na biegu jałowym. Świeci się również lampka kontrolna silnika. Podejrzewam, że mogą to być klapki wirowe w kolektorze dolotowym, ale chcę to potwierdzić przed zabraniem go do sklepu. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami? Jaka była naprawa i ile kosztowała? Wszelkie niezawodne rozwiązania byłyby świetne. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa dotyczy Land Rovera Freelandera 2.2 diesel z 2010 roku, który doświadcza utraty mocy, szarpania podczas przyspieszania, głośnego syczenia i wibracji na biegu jałowym, przy zapalającej się kontrolce „check engine”. Podejrzewaną przyczyną są uszkodzone klapy wirowe w kolektorze dolotowym. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę przełącznika sterującego kolektorem dolotowym, co potwierdzają kody diagnostyczne P2008 i P2009. Sugerowanym rozwiązaniem jest wymiana wadliwej części, a szacowany czas naprawy to 3-4 dni na dostawę części, a koszt około 465 euro.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

OMannRider

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (nie jestem profesjonalistą, ale miałem do czynienia z wieloma problemami). Miałem bardzo podobny problem z moim Land Roverem Discovery 2.2 Diesel z 2012 roku i te objawy brzmią naprawdę znajomo, szczególnie ten syczący dźwięk i nierówna praca na biegu jałowym. U mnie okazało się, że to uszkodzony przełącznik sterujący kolektorem dolotowym, tak jak podejrzewasz. Musiałem to naprawić w warsztacie i kosztowało mnie to około 465 euro, ale rozwiązało to wszystkie te problemy, szarpanie, utratę mocy i te irytujące wibracje. Zanim jednak udasz się do warsztatu, jaki jest twój przebieg? I czy skanowałeś kody błędów? Przydatne byłoby wiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody, aby potwierdzić, czy to ten sam problem. Czy zauważyłeś ostatnio jakąś zmianę w zużyciu paliwa? Podziel się ze mną bardziej szczegółowymi informacjami o swoim Freelanderze, a ja opowiem ci więcej o tym, czego możesz się spodziewać podczas naprawy.

(community_translated_from_language)

StephRic (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Freelander właśnie osiągnął 158447 KM i miał ostatni serwis około 4 miesiące temu. Zauważyłem, że zużycie paliwa pogorszyło się w ciągu ostatnich kilku tygodni. Jeszcze nie skanowałem kodów, ale planuję to zrobić jutro u siebie, ma narzędzie diagnostyczne. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o przełączniku sterującym kolektorem dolotowym. Koszt naprawy wydaje się w porządku i szczerze mówiąc, wolałbym naprawić to teraz, niż ryzykować większe problemy w przyszłości. Czy musiałeś długo czekać na części, kiedy naprawili swój?

(community_translated_from_language)

OMannRider

Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, te objawy związane ze wzrostem zużycia paliwa zdecydowanie brzmią podobnie do tego, czego doświadczyłem w moim Discovery. Kiedy naprawiłem mój, części dotarły po około 3-4 dniach, naprawdę nieźle. Chcę podzielić się z Tobą moim doświadczeniem, zanim go naprawiłem, przez jakiś czas próbowałem jeździć bardzo delikatnie, ale problemy tylko się pogorszyły. Syczenie stało się bardziej słyszalne, szczególnie podczas przyspieszania, a szarpanie stało się naprawdę irytujące w ruchu miejskim. Uzyskanie kodów diagnostycznych to zdecydowanie mądry ruch. Kiedy zeskanowałem mój, pokazał kody P2008 i P2009, co potwierdziło problem z obwodem sterującym kolektorem dolotowym. Zwróć uwagę na te kody, kiedy jutro będziesz skanować. Jedna rzecz, o której chciałbym wspomnieć, podczas oczekiwania na naprawę, staraj się unikać mocnego przyspieszania, ponieważ powoduje to dodatkowe obciążenie układu. Mój mechanik powiedział mi, że może to potencjalnie spowodować większe uszkodzenie innych podzespołów. Daj mi znać, jakie kody otrzymasz ze skanowania. Jeśli są takie same jak te, które miałem, mogę podać więcej szczegółów na temat tego, czego można się spodziewać podczas procesu naprawy. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​po naprawie samochód znów jeździł jak nowy, inwestycja była całkowicie warta zachodu!

(community_translated_from_language)

StephRic (community.author)

Dzięki jeszcze raz za całą szczegółową pomoc! Właśnie wróciłem ze skanowania samochodu u mnie i zgadnij co, dostałem dokładnie te same kody, o których wspomniałeś (P2008 i P2009)! To naprawdę potwierdza nasze podejrzenia dotyczące przełącznika sterowania kolektorem dolotowym. Zadzwoniłem już do kilku warsztatów i znalazłem taki, który może go przyjąć w przyszłym tygodniu. Podali mniej więcej taki sam przedział cenowy, o jakim wspomniałeś, i powiedzieli, że części powinny dotrzeć w ciągu 3-4 dni. Do tego czasu na pewno będę przestrzegał Twojej rady, aby unikać gwałtownego przyspieszania. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zaoszczędziło mi to wielu zmartwień i pomogło mi zrozumieć, z czym dokładnie mam do czynienia. Zaktualizuję, gdy wszystko zostanie naprawione, ale teraz czuję się o wiele pewniej, jeśli chodzi o rozwiązanie tego problemu. Dzięki za przeprowadzenie mnie przez to!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LAND ROVER

community_crosslink_rmh_model

FREELANDER