Gąbczaste hamulce Audi A2 wymagają profesjonalnej kontroli

Miałem podobny problem z moim Audi A3 2008 gasoline. Gąbczasty pedał hamulca okazał się poważniejszym problemem niż tylko zużyte klocki hamulcowe. Płyn hamulcowy z czasem wchłonął wilgoć, powodując powstawanie pęcherzyków powietrza w układzie hydraulicznym. Objawy były dokładnie takie same, niespójne wyczucie pedału hamulca i zmniejszona skuteczność hamowania. Podczas sprawdzania tarcz i zacisków hamulcowych mechanik stwierdził znaczną degradację płynu hamulcowego. Rozwiązanie wymagało całkowitego przepłukania płynu hamulcowego i odpowietrzenia przewodów hamulcowych w celu usunięcia całego powietrza z układu. Jest to kwestia o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, która wymaga odpowiedniej uwagi. Piszczące hamulce były tylko objawem większego problemu. Po naprawie wyczucie pedału hamulca powróciło do normy z odpowiednim oporem i stałą wydajnością. Większość wymian klocków hamulcowych powinna obejmować sprawdzenie stanu płynu hamulcowego, ale czasami ten krok jest pomijany. Sugerujemy dokładne sprawdzenie zarówno układu hydraulicznego, jak i hamulców tarczowych, ponieważ zdegradowany płyn hamulcowy może również przyspieszyć zużycie innych elementów układu hamulcowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Przechodzę teraz przez prawie dokładnie taką samą sytuację z moim A2. Gąbczasty pedał hamulca jest naprawdę niepokojący. W zeszłym miesiącu wymieniłem klocki hamulcowe, ale nadal mam problemy z wyczuciem hamulców. Ile kosztowało całkowite spuszczenie płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu? Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Chcę tylko wiedzieć, czego się spodziewać, gdy zabiorę go do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować, po przepłukaniu płynu hamulcowego i odpowietrzeniu układu, wszystko działa idealnie z moim układem hamulcowym. Hamulce tarczowe reagują teraz płynnie, a uczucie gąbczastości całkowicie zniknęło. Hamulce hydrauliczne działają dokładnie tak, jak powinny. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 240 euro, co obejmowało naprawę problemu podnapięciowego, który wykryto podczas diagnostyki. Wymiana płynu hamulcowego zrobiła ogromną różnicę, pedał ma teraz mocne, spójne wyczucie, którego oczekujesz po naciśnięciu hamulców. Koniec z gąbczastością i nieregularnym sprzężeniem zwrotnym. Podczas przeglądu sprawdzono również szczęki i tarcze hamulcowe. Minęło już kilka miesięcy, a układ hamulcowy pozostaje w idealnym stanie. Prawidłowo działające hamulce naprawdę zapewniają spokój ducha, zwłaszcza wiedząc, że układ hydrauliczny jest całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza i zanieczyszczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście płyn hamulcowy powodował gąbczaste odczucie pedału. Wykonał kompletne płukanie układu i odpowietrzenie hamulców hydraulicznych. Usługa kosztowała 180 euro, co obejmowało nowy płyn hamulcowy i robociznę. Podczas kontroli stwierdzono również niewielkie zużycie tarcz hamulcowych, ale nic na tyle poważnego, aby wymagało wymiany. Różnica jest znacząca, pedał hamulca jest teraz pewny i responsywny. Koniec z piszczącymi hamulcami i nieprzyjemnym uczuciem gąbczastości podczas naciskania. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim przerodziło się to w większy problem z hamulcami tarczowymi. Od teraz zdecydowanie będę regularnie wymieniał płyn hamulcowy. Mechanik zalecił sprawdzanie stanu płynu co 2 lata, aby zapobiec podobnym problemom. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)