100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

juliahoffmann1

Gąbczaste hamulce Audi S5 sygnalizują niebezpieczną utratę płynu hamulcowego

Szukam informacji na temat pedału hamulca w moim Audi S5 z 2009 roku (89659 km). Pedał hamulca jest gąbczasty i wydaje się opadać bardziej niż zwykle. Sprawdziłem płyn hamulcowy i jego poziom jest zauważalnie niski. Ostatnia wizyta u mechanika w celu sprawdzenia hamulców wzbudziła moje wątpliwości co do jego pracy. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z układem hamulcowym? Głównie chodzi mi o to, czy wskazuje to na uszkodzenie pompy hamulcowej lub nieszczelne przewody hamulcowe. Bezpieczna jazda czy wymaga natychmiastowej uwagi?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

manuel_flame14

Jako właściciel A4 2.0T z 2012 roku spotkałem się z niemal identycznymi objawami układu hamulcowego. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z niskim poziomem płynu hamulcowego zdecydowanie wskazuje na nieszczelność w przewodach hamulcowych lub powietrze w układzie. Moja sytuacja wymagała natychmiastowej uwagi, jazda z tymi objawami groziła całkowitą awarią hamulców. Znaki ostrzegawcze dokładnie odpowiadały Twoim: głębsze opadanie pedału, gąbczastość i niski poziom płynu. Kontrola ujawniła skorodowane przewody hamulcowe, z których powoli wyciekał płyn. Naprawa obejmowała: Kompletną wymianę płynu hamulcowego, Kontrolę i wymianę przewodów hamulcowych, Odpowietrzenie układu hamulcowego, Test pompy hamulcowej, Pełny test ciśnienia w układzie hamulcowym Podczas gdy moja pompa hamulcowa była sprawna, wyciek w przewodach hamulcowych był na tyle poważny, że zagrażał całemu układowi hamulcowemu. Objawy te nie powinny być ignorowane, wskazują one na krytyczny dla bezpieczeństwa problem wymagający profesjonalnej kontroli. Opisane przez Ciebie objawy sugerują podobne przyczyny. Lampka ostrzegawcza hamulców prawdopodobnie włączy się wkrótce, jeśli poziom płynu hamulcowego będzie nadal spadał. Rozważ zlecenie certyfikowanemu warsztatowi przeprowadzenia dokładnej diagnostyki układu hamulcowego przed dalszym regularnym użytkowaniem pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

juliahoffmann1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Podobne objawy doprowadziły mnie do całkowitego remontu układu hamulcowego w moim S5. Miękki pedał hamulca był zdecydowanie denerwujący. Naprawdę cieszę się, że wcześnie to zauważyłem. Z ciekawości, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy przewodów hamulcowych i wymiany płynu? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z układem hamulcowym? Pytam, ponieważ ostatnio zauważyłem, że mój pedał hamulca znów zaczyna działać nieco inaczej, choć nie tak źle jak wcześniej. Chcę porównać notatki, aby sprawdzić, czy jest to powszechny długoterminowy problem z tymi modelami.

(Przetłumaczone z Angielski)

manuel_flame14

Po moim wcześniejszym poście o problemach z układem hamulcowym, naprawy zostały zakończone w zeszłym miesiącu, a poziom płynu hamulcowego jest teraz idealny. Całkowity remont wraz z robocizną wyniósł 480 euro, głównie ze względu na zużyte hamulce, które wymagały wymiany wraz z przewodami hamulcowymi. Od czasu wymiany płynu hamulcowego i odpowietrzenia układu reakcja pedału hamulca jest stała, nie ma już uczucia gąbczastości. Sugerowałbym ponowne sprawdzenie pedału hamulca, jeśli zauważysz zmiany. Te układy hamulcowe są wrażliwe i nawet niewielkie zmiany w wyczuciu pedału mogą sygnalizować rozwijające się problemy. Kluczem jest wczesne wychwycenie problemów z układem hamulcowym. Regularne kontrole płynu hamulcowego i natychmiastowe zwracanie uwagi na wszelkie zmiany w odczuwaniu pedału hamulca pomogły w moim przypadku zapobiec poważniejszym problemom. Inwestycja w odpowiednie naprawy zdecydowanie przewyższa ryzyko awarii hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

juliahoffmann1 (Autor)

Po uporaniu się z tymi przerażającymi problemami z hamulcami, w końcu udało mi się je naprawić w innym warsztacie. Hamulce hydrauliczne wymagały całkowitego przepłukania układu i znaleziono niewielki wyciek w jednym z przewodów hamulcowych w pobliżu tylnego koła. Całkowity rachunek wyniósł 390 euro, w tym części i robocizna. Mechanik pokazał mi stary płyn hamulcowy, który był zdecydowanie zanieczyszczony. Przeprowadzili odpowiednią kontrolę hamulców i stwierdzili, że pompa hamulcowa jest w porządku, wystarczyło naprawić przewody i dokładnie wymienić płyn. Jeżdżę nim od około 2 tygodni i pedał hamulca znów jest solidny. Nie ma już uczucia gąbczastości ani zapadania się. Od teraz zamierzam trzymać się regularnej konserwacji układu hamulcowego. Wolę wcześnie wychwycić te problemy, niż ryzykować ponowną jazdę z wątpliwymi hamulcami. Nowy warsztat udokumentował wszystko, co zrobił, a nawet pokazał mi obszary problematyczne. O wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni mechanik, który po prostu zignorował moje obawy dotyczące wyczucia pedału hamulca.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: