Gąbczaste hamulce RS7 sygnalizują potencjalny problem z płynem lub przewodem hamulcowym

Miałem dokładnie ten problem w moim RS6 Avant z 2020 roku. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu ze zwiększonym ciśnieniem potrzebnym do hamowania zazwyczaj wskazuje na powietrze w przewodach hamulcowych lub niski poziom płynu hamulcowego. Po sprawdzeniu okazało się, że z pompy hamulcowej wyciekał płyn hamulcowy, powodując przedostawanie się powietrza do układu. Same przewody hamulcowe były nienaruszone, ale cały układ hamulcowy wymagał gruntownej wymiany płynu hamulcowego i odpowietrzenia w celu usunięcia uwięzionego powietrza. Jest to poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, które wymaga natychmiastowej uwagi. Modele RS wykorzystują złożony układ hamulcowy, a każdy spadek ciśnienia hydraulicznego może prowadzić do awarii hamulców. Moim zaleceniem byłoby najpierw sprawdzenie zbiornika płynu hamulcowego, jeśli jego poziom jest niski lub wygląda na zabrudzony, jest to pierwszy znak ostrzegawczy. Fakt, że lampka ostrzegawcza hamulców jeszcze się nie zapaliła, nie oznacza, że należy czekać. Kiedy doświadczyłem tego, lampka ostrzegawcza zapaliła się dopiero po znacznym spadku poziomu płynu. Objawy te są klasycznymi oznakami awarii pompy hamulcowej lub zapowietrzenia przewodów hamulcowych. Sprawdź to natychmiast, te problemy z układem hamulcowym nie naprawiają się same i zwykle pogarszają się z czasem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za kontynuację mojego oryginalnego postu o problemach z hamulcami RS7. Mechanik znalazł dokładnie to, co zasugerowałeś - wadliwą pompę hamulcową, która wpuszczała powietrze do układu hamulcowego. Musiał ją wymienić i przeprowadzić pełne płukanie płynu hamulcowego. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Mój całkowity rachunek wyniósł około 850 euro, w tym robocizna i części. Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z kontrolą hamulców? Pedał hamulca jest teraz twardy, ale chcę mieć pewność, że będę na bieżąco z wszelkimi potencjalnymi problemami z tymi wydajnymi hamulcami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszt naprawy mojego RS6 był znacznie niższy i wyniósł 480 euro, co obejmowało naprawę zużytych hamulców i usunięcie problemu z poziomem płynu hamulcowego. Po naprawie hydrauliczny układ hamulcowy działał bez zarzutu przez ostatnie 8 miesięcy. Twardość pedału hamulca powróciła natychmiast po odpowietrzeniu układu i wymianie płynu. Pamiętaj, aby obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniku, powinien on teraz pozostać stały. Jeśli zauważysz jakikolwiek spadek poziomu płynu, może to wskazywać na nowy wyciek w układzie. Od czasu naprawy co miesiąc sprawdzam wizualnie zbiornik płynu hamulcowego. Nie pojawiły się żadne problemy z przewodami hamulcowymi lub układem hydraulicznym. Pedał hamulca pozostaje twardy i responsywny, dokładnie tak, jak powinien być odczuwalny w tych wyczynowych modelach. Wyższy koszt może wynikać z regionalnych stawek robocizny lub dodatkowych części, które wymagały wymiany. Najważniejsze jest to, że układ hamulcowy jest teraz prawidłowo serwisowany i bezpieczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się rozwiązać problem z hamulcami RS7 i chciałem zamknąć ten wątek. Po wymianie pompy hamulcowej i przepłukaniu płynu hamulcowego samochód znów jeździ jak nowy. Miałeś rację co do powietrza w przewodach hamulcowych, mój mechanik stwierdził, że stara pompa hamulcowa miała niewielki wyciek, który wpuszczał powietrze do układu. Naprawa kosztowała mnie 850 euro, co wydawało się wysoką kwotą, dopóki nie porównałem jej z innymi. Pedał hamulca wrócił do normalnego, mocnego wyczucia, a reakcja na hamowanie jest dokładnie taka, jak powinna być w tych samochodach o wysokich osiągach. Od teraz będę regularnie sprawdzał hamulce i uważnie obserwował poziom płynu hamulcowego. Lekcja nauczyła mnie, aby nie czekać, gdy po raz pierwszy pojawią się problemy z hamulcami. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu tego problemu, co uchroniło mnie przed powrotem do tego wątpliwego sklepu, który mógł pogorszyć sytuację. Najlepsze jest to, że znów mam zaufanie do hamulców. Te wyczynowe modele wymagają odpowiedniej konserwacji, a oszczędzanie na naprawach układu hamulcowego nie jest warte ryzyka.

(Przetłumaczone z Angielski)