Gąbczaste hamulce SQ7: Wczesne sygnały ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawie hamulców, miałem bardzo podobny problem z moim Q7 z 2020 roku, brzmi dokładnie tak, jak opisałeś. Gąbczasty pedał hamulca i wibracje były niepokojącymi objawami, które początkowo uważałem za związane ze zużytymi klockami hamulcowymi lub tarczami hamulcowymi. Po oddaniu samochodu do warsztatu odkryto problem zbyt niskiego napięcia wpływającego na elektronikę układu hamulcowego. Problem ten powodował nierównomierne ciśnienie hydrauliczne w zaciskach hamulcowych, co prowadziło do gąbczastego odczucia i zawodnej skuteczności hamowania. Pełna diagnostyka i naprawa, w tym naprawa układu elektrycznego, kosztowała mnie 240 euro. Piszczenie w niskich temperaturach może być jednak osobną kwestią, może być związane ze szczękami hamulcowymi lub klockami hamulcowymi wymagającymi regulacji. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, czy mógłbyś się podzielić: Z którego roku jest Twój SQ7? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy pedał hamulca działa inaczej, gdy silnik jest zimny i ciepły? Czy wibracje są stałe, czy występują przy określonych prędkościach? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie, właśnie zaktualizowałem dziennik konserwacji. Ostatni serwis był przy 125000 km, w zasadzie 3600 km temu, gdzie przeprowadzono ogólną kontrolę, ale nie wykonano żadnych prac związanych z hamulcami. Wibracje występują głównie powyżej 80km/h i nasilają się przy mocniejszym hamowaniu. Brak kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Gąbczasty pedał jest zdecydowanie bardziej zauważalny, gdy silnik jest zimny i poprawia się nieco po 15-20 minutach jazdy. Hamulce hydrauliczne zachowują się normalnie pod względem ciśnienia potrzebnego do zatrzymania samochodu. Nasze klocki hamulcowe nadal mają przyzwoitą grubość zgodnie z ostatnim sprawdzeniem, ale tarcze hamulcowe nigdy nie były wymieniane, odkąd mam samochód. Czy zużyte tarcze hamulcowe mogą powodować te objawy nawet przy stosunkowo nowych klockach? Piszczenie występuje głównie po tym, jak samochód stoi przez noc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, że się odezwałeś. W oparciu o dodatkowe szczegóły, objawy brzmią inaczej niż w przypadku problemu elektrycznego, z którym się spotkałem. Fakt, że wibracje występują przy wyższych prędkościach, a wyczucie pedału poprawia się, gdy jest ciepły, wskazuje raczej na zużycie mechaniczne niż na problemy z ciśnieniem hydraulicznym, które miałem. Opisane objawy zdecydowanie sugerują zużycie tarcz hamulcowych, zwłaszcza że są one oryginalne. Gdy tarcze hamulcowe zużywają się nierównomiernie lub mają zróżnicowaną powierzchnię, mogą powodować wibracje, które nasilają się wraz ze wzrostem prędkości i ciśnienia w układzie hamulcowym. Piszczenie w niskich temperaturach jest powszechne w przypadku metalowych hamulców, gdy wilgoć gromadzi się na tarczach przez noc. W moim przypadku, po naprawieniu problemu z elektryką, wymieniłem również tarcze hamulcowe przy około 130000 km z powodu podobnych wibracji. Klocki hamulcowe były nadal dobre, ale tarcze uległy znacznemu zużyciu. Naprawa obejmowała: Nowe tarcze hamulcowe, czyszczenie i smarowanie zacisków hamulcowych, świeże płukanie płynu hamulcowego Całkowity koszt wyniósł około 580 euro i całkowicie rozwiązał zarówno wibracje, jak i hałas w niskich temperaturach. Czucie pedału hamulca również stało się znacznie bardziej spójne. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tarcz hamulcowych pod kątem nierównomiernego zużycia lub wypaczenia. Problemy te zwykle rozwijają się stopniowo, co wyjaśnia, dlaczego stają się bardziej zauważalne przy wyższych prędkościach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Twoje doświadczenie naprawdę pomaga spojrzeć na sprawę z odpowiedniej perspektywy, zwłaszcza jeśli chodzi o wzorce zużycia tarcz hamulcowych powodujące wibracje przy wyższych prędkościach. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że moje tarcze hamulcowe są oryginalne i nigdy nie były wymieniane. Właśnie zaplanowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień, aby sprawdzić cały układ hamulcowy. Zamierzam zwrócić szczególną uwagę na tarcze hamulcowe i rozważyć ich wymianę, nawet jeśli metalowe hamulce nadal mieszczą się w specyfikacji. Połączenie wibracji, piszczenia w niskich temperaturach i gąbczastego wyczucia pedału wydaje się zbyt podobne do tego, czego doświadczyłeś, aby je zignorować. Czy po wymianie tarcz i spuszczeniu płynu hamulcowego zauważyłeś znaczącą poprawę ogólnej skuteczności hamowania? Zastanawiam się również, czy 580 euro to nadal rozsądny przedział cenowy za podobne prace w dzisiejszych czasach? Po prostu staram się odpowiednio zaplanować budżet na to, co może być konieczne do zrobienia.

(Przetłumaczone z Angielski)