Gąbczaste hamulce VW Polo sygnalizują usterkę układu hydraulicznego

Miałem ten sam problem w moim VW Golfie TDI z 2003 roku. Gąbczasty pedał hamulca i wibracje zazwyczaj wskazują na obecność powietrza w układzie hydraulicznym hamulców lub na pogarszający się płyn hamulcowy. Podczas naprawy mechanik znalazł oba problemy: pęcherzyki powietrza w przewodach hamulcowych i zanieczyszczony płyn, który z czasem wchłonął wilgoć. Układ hamulcowy wymagał całkowitego przepłukania i odpowietrzenia płynu. Odkryli również niewielkie odkształcenie tarcz hamulcowych, co przyczyniało się do wibracji. To poważny problem bezpieczeństwa, który wymaga natychmiastowej uwagi. Kiedy pedał hamulca jest gąbczasty, oznacza to, że nie masz pełnej siły hamowania. Chociaż zużyte klocki hamulcowe mogą powodować pewne problemy, objawy, które opisujesz, silnie wskazują na problemy z układem hydraulicznym hamulców. Moja naprawa wymagała: całkowitego przepłukania płynu hamulcowego, odpowietrzenia układu hamulcowego w celu usunięcia powietrza, sprawdzenia przewodów hamulcowych pod kątem nieszczelności, przeszlifowania tarcz hamulcowych, sprawdzenia działania głównego cylindra hamulcowego. Metalowe elementy hamulców same w sobie były w moim przypadku w porządku, ale kontynuowanie tego problemu może prowadzić do awarii hamulców. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ prawidłowe działanie hamulców jest krytyczne dla bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Tak, miałem dokładnie ten sam problem z moim VW Polo zeszłej zimy. Mechanik przeprowadził pełną wymianę płynu hamulcowego i odpowietrzył zaciski hamulcowe, co rozwiązało problem gąbczastego pedału. Tarcze hamulcowe również wymagały regeneracji ze względu na nierównomierne zużycie. Od czasu naprawy hamulce działają perfekcyjnie, bez wibracji czy gąbczastości. Czy rachunek za naprawę mieścił się w podanej przez nich wycenie? I czy zauważyłeś jakieś inne problemy z hamulcami od czasu wykonania naprawy? Zastanawiam się, czy powinienem zwrócić uwagę na coś konkretnego podczas regularnych przeglądów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Koszt naprawy ostatecznie był niższy niż przewidywano i wyniósł 240€, ponieważ problem z niedostatecznym napięciem był stosunkowo prosty do rozwiązania. Piski hamulców i zużyte klocki hamulcowe zostały całkowicie usunięte podczas tej wizyty. Hamulce hydrauliczne działają bez zarzutu od naprawy, która miała miejsce 6 miesięcy temu. Nie ma już uczucia gąbczastości ani wibracji. Układ hamulcowy utrzymuje odpowiednie ciśnienie, a reakcja pedału jest pewna i stała. Podczas regularnej konserwacji sprawdzam tylko poziom płynu hamulcowego i zwracam uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki. Mechanik zasugerował sprawdzanie klocków hamulcowych co 15000 km w ramach profilaktyki, ale na razie wszystko jest w idealnym stanie. Regenerowane tarcze hamulcowe trzymają się dobrze i nie ma oznak nierównomiernego zużycia. Zdecydowanie warto było naprawić to porządnie za pierwszym razem, zamiast dopuścić do utrzymywania się problemów z hamulcami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mechanik wycenił mi usługę pełnego serwisu układu hamulcowego na 350€, ale ostateczny rachunek wyniósł 280€. Płukanie płynu hamulcowego i odpowietrzanie zacisków hamulcowych zajęło mniej czasu niż przewidywano. Nie musieli również wymieniać żadnych przewodów hamulcowych, ponieważ były one nadal w dobrym stanie. Po sześciu miesiącach układ hamulcowy nadal działa idealnie. Pedal jest twardy i reaguje natychmiast, bez powrotu gąbczastego uczucia ani wibracji. Regenerowane tarcze hamulcowe wyeliminowały wszystkie piski i drgania. Moja stara warsztat samochodowy prawdopodobnie naliczyłby podwójną cenę i zajęło by to kilka dni. Ten nowy mechanik był szczery co do kosztów, skończył tego samego dnia i nawet pokazał mi zanieczyszczony płyn hamulcowy, który usunął. Zdecydowanie zostanę u nich na przyszłą konserwację. Polecili sprawdzanie zużycia klocków hamulcowych co 15000 km, ale na razie wszystko działa świetnie. Warto było każdej złotówki, aby mieć ponownie prawidłowo działające hamulce. Koniec z nerwowym ściskaniem kierownicy, zastanawiając się, czy pedał zareaguje poprawnie. Tylko solidne, niezawodne hamowanie, takie jak powinno być.

(Przetłumaczone z Angielski)