Gąbczasty hamulec w VW Fox sygnalizuje niebezpieczną awarię systemu

Miałem podobny problem z moim VW Polo TDI z 2012 roku przy przebiegu 115000 km. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z wibracjami zazwyczaj wskazuje na dwa potencjalne problemy z hamulcami hydraulicznymi. Płyn hamulcowy prawdopodobnie zawiera pęcherzyki powietrza w układzie, co wpływa na ciśnienie hydrauliczne. Kiedy płyn hamulcowy jest stary lub zanieczyszczony, może wchłaniać wilgoć i tworzyć te kieszenie powietrzne. Inną możliwością są zużyte elementy hamulcowe, w szczególności tarcze hamulcowe i wirniki. W moim przypadku diagnoza wykazała oba problemy. Płyn hamulcowy wymagał całkowitego spłukania i wymiany, ponieważ z czasem uległ degradacji. Przednie tarcze hamulcowe również wykazywały znaczne zużycie i wymagały przeszlifowania. Klocki hamulcowe były nadal w dobrym stanie. To poważny problem bezpieczeństwa, który należy niezwłocznie rozwiązać. Układ hamulcowy jest zbyt ważny, aby ignorować te objawy. Właściwa inspekcja i wymiana płynu hamulcowego powinny być pierwszym krokiem, po którym następuje dokładna kontrola wszystkich elementów hamulcowych. Warto zauważyć, że modele VW z tej generacji często rozwijają te problemy z układem hamulcowym około 100000 km. Naprawa przez wykwalifikowanego mechanika, który zna te konkretne modele, jest ważna dla prawidłowej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem płynu hamulcowego. Objawy brzmią dokładnie tak, jak te, które napotkałem. Moje auto zostało naprawione 2 tygodnie temu, po tym jak zaciski hamulcowe zaczęły wydawać piszczące dźwięki. Mechanik znalazł powietrze w przewodach hamulcowych i musiał przeprowadzić całkowite płukanie układu oraz wymienić jedną z tarcz hamulcowych, która była nierównomiernie zużyta. Zastanawiam się, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy z hamulcami od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że naprawa układu hamulcowego rozwiązała problemy. Mój całkowity koszt naprawy wyniósł 240€, obejmując kompletną wymianę płynu hamulcowego, co rozwiązało również problem niedostatecznego napięcia, który mechanik wykrył podczas diagnostyki. Piski hamulców i gąbczasty pedał całkowicie zniknęły po serwisie. Hamulce tarczowe działają teraz idealnie, bez wibracji. Od 8 miesięcy od naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z hamulcami. Regularna wymiana płynu hamulcowego jest teraz częścią mojego harmonogramu konserwacji, aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się pęcherzyków powietrza w układzie hydraulicznym. Mechanik zalecił sprawdzanie klocków i zacisków hamulcowych co 20 000 km w ramach konserwacji zapobiegawczej, co jak dotąd sprawdza się dobrze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z hamulcami rozwiązałem 2 dni temu, po kilku tygodniach walki z gąbczastym pedałem. Naprawa kosztowała 280€, wliczając części i robociznę. Mechanik znalazł stary płyn hamulcowy zmieszany z pęcherzykami powietrza, a także zużyty tarczę hamulcową, która wymagała wymiany. To, co naprawdę mnie przekonało do tego warsztatu, to ich dokładna inspekcja. Pokazali mi dokładnie, gdzie powietrze dostało się do przewodów hamulcowych i wyjaśnili, jak zużyte zaciski hamulcowe przyczyniły się do nierównomiernego zużycia tarczy. Hałas piszczących hamulców całkowicie zniknął po przepłukaniu układu i zamontowaniu nowych części. Jestem naprawdę usatysfakcjonowany, że znowu mam odpowiednią siłę hamowania. Pedał jest teraz twardy i reaguje natychmiast, bez żadnych niepokojących wibracji. Będę korzystał z usług tego mechanika w przyszłości, jeśli chodzi o konserwację hamulców, ponieważ wykonał tak solidną robotę w diagnozowaniu i naprawianiu wszystkiego.

(Przetłumaczone z Angielski)