Gąbczasty pedał hamulca VW sygnalizuje poważny problem z bezpieczeństwem

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie 1.6 z 2007 roku, i mając trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, mogę podzielić się tym, co się wydarzyło. Objawy, które opisujesz: gąbczasty pedał hamulca, pulsowanie i niski poziom płynu hamulcowego, silnie sugerują zużyte elementy układu hamulcowego. W moim przypadku, inspekcja hamulców wykazała zużyte klocki hamulcowe i porysowane tarcze, które wymagały wymiany. Niski poziom płynu był w rzeczywistości sygnałem ostrzegawczym zużycia klocków hamulcowych. Naprawa kosztowała mnie 480€, co obejmowało: nowe klocki hamulcowe, szlifowanie tarcz, wymianę płynu hamulcowego, pełną inspekcję układu hamulcowego. Co ważne, mechanik znalazł małe wycieki w przewodach hamulcowych, które powodowały utratę płynu. To mogłoby być niebezpieczne, gdyby pozostawiono to bez kontroli, ponieważ wpływa to na wydajność hydraulicznych hamulców. Zanim zaproponuję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Tourana? Kiedy była ostatnia obsługa hamulców? Czy zauważasz jakieś plamy płynu w miejscu, gdzie parkujesz? Czy zapala się kontrolka ostrzegawcza hamulców? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem zgadza się z tym, co ja przeżyłem i czy możesz mieć podobne problemy z układem hamulcowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Mój Touran ma 11180 km i przeszedł przegląd techniczny w zeszłym miesiącu. Nie ma żadnych plam płynów pod samochodem ani żadnych świateł ostrzegawczych. Twoje doświadczenie brzmi bardzo podobnie do moich objawów. Po przeczytaniu o problemie z przewodami hamulcowymi, o którym wspomniałeś, sprawdziłem pod spodem i zauważyłem ciemne zabrudzenia w okolicy tylnego koła. To może tłumaczyć gąbczasty pedał hamulca i utratę płynu. Główny cylinder hamulcowy w tych VW może również powodować podobne objawy, gdy ulegnie awarii. Czy twój mechanik sprawdził ten element podczas naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, podczas naprawy mojego Golfa mechanik przeprowadził kompletną inspekcję układu hamulcowego, w tym cylindra głównego. Chociaż moje przewody hamulcowe były głównym problemem, wykryli również niewielkie zużycie uszczelnień cylindra głównego, choć nie na tyle, aby wymagało wymiany w tym czasie. Ciemne zabrudzenie, które zauważyłeś w pobliżu tylnego koła, jest niepokojące. W moim przypadku podobne zabrudzenie było pierwszym wizualnym wskaźnikiem korozji przewodów hamulcowych. Biorąc pod uwagę, że Twój Touran ma podobną konstrukcję układu hamulcowego do mojego Golfa, warto dokładnie sprawdzić te przewody hamulcowe. Miękki pedał hamulca w połączeniu z utratą płynu często wskazuje na obecność powietrza w przewodach hamulcowych, co może się zdarzyć, gdy występują małe nieszczelności. Mimo że Twój przegląd roczny był niedawno, degradacja przewodów hamulcowych może postępować szybko, zwłaszcza jeśli wilgoć dostanie się do przewodów. Moja naprawa rozpoczęła się od naprawy przewodów hamulcowych i przeprowadzenia całkowitego płukania płynu hamulcowego, aby usunąć powietrze z układu. Cylinder główny wymagał uwagi około 6 miesięcy później, uszczelnienia ostatecznie całkowicie uległy awarii. Warto teraz sprawdzić oba elementy, aby uniknąć potencjalnej awarii układu hamulcowego. Główne oznaki, które doprowadziły do wymiany mojego cylindra głównego to: powolne opadanie pedału hamulca do podłogi, niespójny poziom płynu hamulcowego nawet po naprawie przewodów, utrzymujące się miękkie działanie pedału mimo nowego płynu hamulcowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem z Twoim Golfem. Na podstawie tego, co wspomniałeś o późniejszej awarii uszczelek w głównym cylindrze hamulcowym, na pewno dokładnie sprawdzę zarówno przewody hamulcowe, jak i główny cylinder. Nie chcę ryzykować konieczności przeprowadzenia dwóch oddzielnych napraw, tak jak Ty. Umówiłem się na wizytę w moim warsztacie na jutro rano. Biorąc pod uwagę wykryte przebarwienia i objawy związane z pedałem hamulca, podejrzewam, że Twoja diagnoza dotycząca przeciekających przewodów hamulcowych jest trafna. Zamiast tylko dolewać płynu hamulcowego, zlece im kompletną kontrolę układu hamulcowego hydraulicznego. Lepiej teraz rozwiązać wszystkie potencjalne problemy, niż zmierzyć się z awarią hamulców w przyszłości. Zaktualizuję informację, gdy dowiem się, co znajdą podczas kontroli. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, co może powodować te problemy z hamulcami, Twoje doświadczenie naprawdę pomogło mi wyjaśnić, co powinienem sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)