Gaśnięcie na biegu jałowym serii E

Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z gaśnięciem w moim starym Oplu Astra. Kontrolka silnika, cała reszta. Okazało się, że to brudny zawór IAC. Czy prędkość obrotowa na biegu jałowym również bardzo się waha?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, prędkość obrotowa biegu jałowego jest dość nieregularna. Jak rozwiązałeś problem z Astrą i czy podejrzewałeś również zanieczyszczenie wlotu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Próbowałem sam wyczyścić zawór, ale szczerze mówiąc, to było tymczasowe rozwiązanie. Problem wciąż powracał. Ostatecznie zabrałem go do warsztatu. Potwierdzili, że kolektor dolotowy był mocno zanieczyszczony. Szczerze mówiąc, oszczędź sobie bólu głowy i pozwól profesjonaliście się tym zająć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem. Dziękuję za radę. Umówię się na wizytę w warsztacie w celu sprawdzenia zaworu IAC i układu dolotowego. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 425€, co obejmowało czyszczenie dolotu i wymianę zaworu.

(Przetłumaczone z Angielski)