100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

heinzmaier36

Gaśnięcie silnika Celica na biegu jałowym

Hej, mam Toyotę Celica z 2000 roku z silnikiem benzynowym i dziwnym problemem. Kontrolka silnika wciąż się zapala, a silnik czasami gaśnie na biegu jałowym. Wydaje się, że dzieje się to częściej, gdy zbiornik paliwa jest pusty. Podejrzewam wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa, być może wadliwy filtr z węglem aktywnym? Przebieg wynosi 186062 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Toyoty Celica z 2000 roku doświadczył gaśnięcia silnika na biegu jałowym i powtarzającego się zapalania się kontrolki "Check Engine", szczególnie przy niskim poziomie paliwa w baku. Podejrzewaną przyczyną był wyciek w układzie wentylacji zbiornika paliwa, prawdopodobnie spowodowany wadliwym filtrem węglowym. Po konsultacji z warsztatem potwierdzono, że filtr węglowy był rzeczywiście uszkodzony, co prowadziło do wycieku w układzie EVAP. Wymiana filtra rozwiązała problem, a pojazd teraz pracuje płynnie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

mariedark2

Wygląda na problem z systemem EVAP. Czy sprawdziłeś zawór odpowietrzający? Wadliwy zawór odpowietrzający może z pewnością powodować gaśnięcie silnika i włączać kontrolkę silnika. Może również wpływać na wydajność paliwową.

(community_translated_from_language)

heinzmaier36 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Gdzie dokładnie znajduje się zawór odpowietrzający? I czy jest jakiś sposób, aby go przetestować bez specjalistycznych narzędzi?

(community_translated_from_language)

mariedark2

Zazwyczaj znajduje się w pobliżu silnika, często na kolektorze dolotowym. Prawidłowe przetestowanie często wymaga użycia narzędzia diagnostycznego do odczytu danych systemu EVAP. Jeśli świeci się kontrolka silnika, może być konieczne udanie się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

heinzmaier36 (community.author)

Zabrałem go do zaufanego warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że filtr z węglem aktywnym był rzeczywiście uszkodzony, powodując wyciek w systemie EVAP. Całkowity koszt naprawy wyniósł 275 €. Teraz działa jak marzenie. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

CELICA