Gaśnięcie T5 na biegu jałowym: Problemy z regulatorem ciśnienia paliwa

Miałem prawie identyczny problem z T6 2.0 z 2007 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to regulator ciśnienia paliwa, ale okazało się, że czujnik ciśnienia na szynie paliwowej pokazywał nieprawidłowe odczyty po wymianie filtra paliwa. Zapaliła się kontrolka „check engine”, a silnik samoczynnie gasł na biegu jałowym. Warsztat stwierdził, że podczas wymiany filtra, jakieś zanieczyszczenia dostały się do układu paliwowego i wpłynęły na odczyty czujnika ciśnienia. Wyczyścili szynę paliwową, wymienili czujnik ciśnienia i skasowali kody błędów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 45€. Objawy, które opisujesz, są bardzo podobne, ale aby udzielić bardziej szczegółowej porady, mógłbyś podać następujące informacje: Czy ostatnio były przeprowadzane jakieś prace przy układzie paliwowym? Czy wyświetlane są jakieś konkretne kody błędów? Czy problem nasila się, gdy silnik jest gorący lub zimny? Czy słychać pompę paliwową, gdy przekręcasz kluczyk w pozycję ON? Prawidłowa diagnoza jest ważna, ponieważ podobne objawy mogą wynikać z różnych komponentów układu paliwowego. Regulator ciśnienia paliwa może rzeczywiście być przyczyną problemu, ale najlepiej najpierw wykluczyć prostsze przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeanalizowaniu Twojej opinii, naprawiłem to wczoraj. Okazało się, że przyczyną przerywania zapłonu i nierównej pracy silnika była wadliwa pompa paliwowa. Mechanik stwierdził, że pompa nie utrzymywała odpowiedniego ciśnienia w szynie paliwowej przy niskich obrotach. Na podstawie historii serwisowej z zeszłego miesiąca przy przebiegu 30116 km, początkowo podejrzewaliśmy zatkany filtr, ale testy wykazały, że problemem była sama pompa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym części i robocizna. Kontrolka „check engine” już się nie świeci, a samochód znowu jeździ płynnie. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to nam ukierunkować diagnostykę układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat Twojej T5. Dobrze słyszeć, że udało Ci się to rozwiązać. Awaria pompy paliwowej jest dość powszechna w tych silnikach, szczególnie gdy zaczynają osiągać większe przebiegi. Opisane przez Ciebie objawy: nierówna praca na biegu jałowym, kontrolka „check engine” i zmniejszona moc, to klasyczne oznaki niewystarczającego ciśnienia paliwa. Koszt naprawy wynoszący 280 € wydaje się rozsądny w przypadku wymiany pompy paliwowej. Sama część zazwyczaj kosztuje około 180-200 € w tych modelach, plus robocizna. Dużo lepiej wyłapać to wcześnie, zanim spowoduje całkowitą awarię lub uszkodzenie innych elementów w układzie paliwowym. Dla innych czytających, którzy mogą napotkać podobne problemy, odpowiednie ciśnienie paliwa jest kluczowe dla wydajności silnika. Gdy pompa paliwowa zaczyna szwankować, często objawia się to najpierw nierówną pracą na biegu jałowym i słabym przyspieszeniem, zanim przejdzie do poważniejszych problemów. Sprawdzenie ciśnienia paliwa powinno być jednym z pierwszych kroków diagnostycznych, gdy doświadczasz tych objawów. Regularna konserwacja filtra paliwa i stosowanie wysokiej jakości paliwa może pomóc wydłużyć żywotność pompy paliwowej, ale ostatecznie będą wymagały wymiany jako elementu eksploatacyjnego. Cieszę się, że Twój samochód znowu działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem podzielić się ostatnią aktualizacją dotyczącą naprawy. Po tygodniowej obserwacji samochodu od wymiany pompy paliwowej, wszystko działa idealnie. Nie ma już gaśnięcia, a reakcja silnika wróciła do normy. Mechanik pokazał mi starą pompę, która wykazywała widoczne zużycie. Wspomniał, że wadliwa pompa powodowała niestabilne ciśnienie w listwie paliwowej, szczególnie na biegu jałowym. To zgadza się z tym, co inni opisywali w kontekście problemów z układem paliwowym. Jedna nauczka z tego doświadczenia: powinienem był działać szybciej, gdy po raz pierwszy zaczęło spadać zużycie paliwa. Koszt naprawy prawdopodobnie byłby taki sam, ale uniknąłbym stresu związanego z nietypowym gaśnięciem. Dla porównania, całkowity koszt naprawy rozbił się na: Pompa paliwowa: 185€, Robocizna: 95€, Czyszczenie układu paliwowego: wliczone. Z pewnością będę bardziej zwracał uwagę na objawy związane z ciśnieniem paliwa w przyszłości. Bardzo doceniam pomocne odpowiedzi, które skierowały mnie do sprawdzenia elementów układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)