Gaszenie silnika Bipper i problem z zaworem IAC

Mój Peugeot Bipper z 2011 roku z silnikiem benzynowym ma 241641 km. Kontrolka silnika świeci, pamięć błędów mówi, że zawór regulacji biegu jałowego jest uszkodzony i czasami gaśnie na biegu jałowym. Czy to może być brudny korpus przepustnicy? Myślę, że kolektor dolotowy może być mocno zanieczyszczony. Czy ktoś jeszcze się z tym spotkał?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z gaśnięciem i kontrolką silnika w moim starym Saabie, chociaż z innym silnikiem. Czy wlot powietrza w Twoim Bipperze wygląda szczególnie brudno? To był winowajca w moim przypadku. Zatkany wlot powietrza prowadzi do wszelkiego rodzaju problemów z kontrolą biegu jałowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Interesujące! Nie sprawdzałem dokładnie wlotu powietrza pod kątem brudu, po prostu założyłem, że może tak być. Czy naprawa w Twoim Saabie była prostym czyszczeniem, czy też musiałeś wymienić zawór IAC?

(Przetłumaczone z Angielski)

Próbowałem najpierw to wyczyścić, ale problem powrócił dość szybko. Skończyło się na konieczności wymiany zaworu IAC i dokładnym wyczyszczeniu całego układu dolotowego. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę przebieg i objawy, może warto po prostu zabrać to do warsztatu. Zdiagnozują to prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – mocno zanieczyszczony kolektor dolotowy i wadliwy zawór IAC. Naprawa kosztowała mnie 425€, ale teraz działa płynnie. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: