theresa_flame1
Gaszenie silnika Bipper i problem z zaworem IAC
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
theresa_flame1 (Autor)
Interesujące! Nie sprawdzałem dokładnie wlotu powietrza pod kątem brudu, po prostu założyłem, że może tak być. Czy naprawa w Twoim Saabie była prostym czyszczeniem, czy też musiałeś wymienić zawór IAC?
(Przetłumaczone z Angielski)
sinameyer6
Próbowałem najpierw to wyczyścić, ale problem powrócił dość szybko. Skończyło się na konieczności wymiany zaworu IAC i dokładnym wyczyszczeniu całego układu dolotowego. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę przebieg i objawy, może warto po prostu zabrać to do warsztatu. Zdiagnozują to prawidłowo.
(Przetłumaczone z Angielski)
theresa_flame1 (Autor)
Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – mocno zanieczyszczony kolektor dolotowy i wadliwy zawór IAC. Naprawa kosztowała mnie 425€, ale teraz działa płynnie. Naprawdę doceniam pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
sinameyer6
Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z gaśnięciem i kontrolką silnika w moim starym Saabie, chociaż z innym silnikiem. Czy wlot powietrza w Twoim Bipperze wygląda szczególnie brudno? To był winowajca w moim przypadku. Zatkany wlot powietrza prowadzi do wszelkiego rodzaju problemów z kontrolą biegu jałowego.
(Przetłumaczone z Angielski)