jasminkaiser3
Genesis silne wibracje kierownicy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Hyundaia Genesis z 2010 roku odczuwał duży opór podczas skręcania i wibracje, podejrzewając wadliwy czujnik kąta skrętu jako przyczynę. Problem został potwierdzony przez diagnostykę, która wykazała odpowiedni kod błędu. Usterka została usunięta poprzez przekodowanie czujnika kąta skrętu w warsztacie, przywracając prawidłową pracę układu kierowniczego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jasminkaiser3 (community.author)
Dzięki za informacje. Brak kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, co jest dziwne. Zeskanowałem go i wyrzucił kod związany z czujnikiem kąta skrętu. Dlatego skłaniam się ku temu, że to on jest winny. Jakie było rozwiązanie w Twoim przypadku z BMW? Czy to rzeczywiście był czujnik kąta?
(community_translated_from_language)
rolanddrache6
Ach, kod związany z czujnikiem zdecydowanie wzmacnia tę teorię! W moim przypadku, tak, okazało się, że to czujnik kąta skrętu. Wymiana go rozwiązała wszystkie problemy, których doświadczałem. Jednak, ponieważ podejrzewasz, że chodzi konkretnie o kodowanie, może to wymagać specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Gorąco polecam zabranie go do zaufanego mechanika, który ma doświadczenie z systemami elektronicznymi Hyundaia. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować i ponownie zakodować czujnik, jeśli to konieczne.
(community_translated_from_language)
jasminkaiser3 (community.author)
Doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, to było kodowanie czujnika kąta skrętu. Przekodowali go i kierownica wróciła do normy. Całkowity koszt wyniósł 195€ Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
GENESIS
rolanddrache6
To spory problem! Kiedyś miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3. Objawy brzmią przerażająco znajomo. Zwiększony wysiłek kierowania i wibracje mogą zdecydowanie wskazywać na problemy w obrębie elektronicznego systemu kontroli stabilności, który w dużym stopniu opiera się na dokładnych danych z czujników samochodowych. Czujnik kąta, jak wspomniałeś, odgrywa istotną rolę. Czy na desce rozdzielczej zapaliły się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy próbowałeś zeskanować samochód w poszukiwaniu kodów błędów?
(community_translated_from_language)