100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jasminkaiser3

Genesis silne wibracje kierownicy

Mam pewne problemy z moim Hyundai Genesis z 2010 roku (silnik benzynowy, 138140 km). Kierownica staje się coraz cięższa, prawie jakby wspomaganie kierownicy zawodziło. Ponadto kierownica dość mocno wibruje, zwłaszcza przy niższych prędkościach. Podejrzewam, że może to być czujnik kąta skrętu. Czy wadliwe kodowanie czujnika kąta skrętu może powodować te objawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Hyundaia Genesis z 2010 roku odczuwał duży opór podczas skręcania i wibracje, podejrzewając wadliwy czujnik kąta skrętu jako przyczynę. Problem został potwierdzony przez diagnostykę, która wykazała odpowiedni kod błędu. Usterka została usunięta poprzez przekodowanie czujnika kąta skrętu w warsztacie, przywracając prawidłową pracę układu kierowniczego.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

rolanddrache6

To spory problem! Kiedyś miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3. Objawy brzmią przerażająco znajomo. Zwiększony wysiłek kierowania i wibracje mogą zdecydowanie wskazywać na problemy w obrębie elektronicznego systemu kontroli stabilności, który w dużym stopniu opiera się na dokładnych danych z czujników samochodowych. Czujnik kąta, jak wspomniałeś, odgrywa istotną rolę. Czy na desce rozdzielczej zapaliły się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy próbowałeś zeskanować samochód w poszukiwaniu kodów błędów?

(community_translated_from_language)

jasminkaiser3 (community.author)

Dzięki za informacje. Brak kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, co jest dziwne. Zeskanowałem go i wyrzucił kod związany z czujnikiem kąta skrętu. Dlatego skłaniam się ku temu, że to on jest winny. Jakie było rozwiązanie w Twoim przypadku z BMW? Czy to rzeczywiście był czujnik kąta?

(community_translated_from_language)

rolanddrache6

Ach, kod związany z czujnikiem zdecydowanie wzmacnia tę teorię! W moim przypadku, tak, okazało się, że to czujnik kąta skrętu. Wymiana go rozwiązała wszystkie problemy, których doświadczałem. Jednak, ponieważ podejrzewasz, że chodzi konkretnie o kodowanie, może to wymagać specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Gorąco polecam zabranie go do zaufanego mechanika, który ma doświadczenie z systemami elektronicznymi Hyundaia. Będą w stanie prawidłowo zdiagnozować i ponownie zakodować czujnik, jeśli to konieczne.

(community_translated_from_language)

jasminkaiser3 (community.author)

Doceniam radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, to było kodowanie czujnika kąta skrętu. Przekodowali go i kierownica wróciła do normy. Całkowity koszt wyniósł 195€ Jeszcze raz dziękuję!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GENESIS