thomastest
Głośne syczenie podczas przyspieszania Audi A2
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Właściciel Audi A2 zgłasza głośny syk podczas przyspieszania. Hałas może być spowodowany nieszczelnością w układzie dolotowym lub wydechowym. Sugeruje się sprawdzenie węży i rur pod kątem widocznych uszkodzeń lub nieszczelności. Jeśli problem będzie się powtarzał, zaleca się konsultację z profesjonalnym mechanikiem w celu zapewnienia bezpieczeństwa i prawidłowej diagnozy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
3 komentarz(e)
Tsx6161
Moje Audi Q5 2.0 Tdi z 2012 roku (przed faceliftem) z przebiegiem 166 000 km pokazuje mi błąd z niskim ciśnieniem doładowania w turbosprężarce/kompresorze. Turbosprężarka jest nowa, wastegate nie. Czy to może być przyczyną?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Moje Audi Q5 2.0 Tdi z 2012 roku (przed faceliftem) z przebiegiem 166 000 km pokazuje mi błąd z niskim ciśnieniem doładowania w turbosprężarce/kompresorze. Turbosprężarka jest nowa, wastegate nie. Czy to może być przyczyną?
Możliwe, że przyczyną niskiego ciśnienia doładowania jest zawór upustowy. Zacznij od sprawdzenia siłownika przepustnicy i jego połączeń pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub nieprawidłowego działania. Upewnij się, że siłownik porusza się swobodnie i że nie ma wycieków podciśnienia w podłączonych do niego przewodach. Jeśli wszystko wydaje się być w porządku, warto zlecić profesjonaliście sprawdzenie samej przepustnicy. Daj nam znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub masz jakieś aktualizacje.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
CarlyMechanic
Witaj thomastest, syczenie podczas przyspieszania może być spowodowane możliwą nieszczelnością w układzie dolotowym lub wydechowym. Prostym wstępnym sprawdzeniem, które można wykonać, jest sprawdzenie węży i rur pod kątem widocznych oznak uszkodzenia lub wycieków. Jeśli nic nie znajdziesz, dobrym pomysłem może być zlecenie przeglądu profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ może to potencjalnie stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz inne pytania.
(community_translated_from_language)