lararoth4
Główne mocowanie silnika dla nierównej pracy na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
lararoth4 (Autor)
Dzięki za radę! Czy przez 'gumową poduszkę' masz na myśli samą poduszkę silnika? I jak mogę stwierdzić, czy jest rzeczywiście zła? Czy to oczywiste, jak pęknięta guma czy coś w tym stylu?
(Przetłumaczone z Angielski)
johannesraven1
Tak, mocowanie silnika. Czasami jest to oczywiste - jak powiedziałeś, pęknięta lub całkowicie rozerwana guma. Innym razem jest to bardziej subtelne - guma po prostu słabnie i nie tłumi wibracji prawidłowo. Jeśli możesz poruszać silnikiem bardziej niż powinieneś ręcznie, prawdopodobnie go nie ma. Jeśli nie jesteś pewien, lepiej zlecić sprawdzenie w warsztacie, te mocowania mogą być trudne. Zepsute mocowanie silnika może powodować więcej problemów w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
lararoth4 (Autor)
Ok, rozumiem. Dzięki, sprawdzę to i prawdopodobnie zabiorę do warsztatu. Brzmi jakby uszkodzony kabel lub połączenie wtyczki było mało prawdopodobne. Zacytowali mi około 95 € za wymianę, więc mam nadzieję, że to wszystko!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
johannesraven1
Miałem coś podobnego z moim Masterem. Sprawdź bardzo dokładnie gumowy mocownik. Kiedy te mocowania silnika się zużywają, mogą powodować wszelkiego rodzaju dziwne wibracje i kody błędów. Warto również sprawdzić mocowanie skrzyni biegów, na wszelki wypadek. Czy trzęsie się bardziej niż zwykle?
(Przetłumaczone z Angielski)