Główny silnik gaśnie na biegu jałowym

Mam problem z moim Renault Master diesel z 2004 roku. Samochód ma 63844 km. Ostatnio zapaliła się kontrolka silnika, a silnik gaśnie na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być zawór odpowietrzający zbiornik. Węże podłączone do zaworu mogą być zatkane, powodując brak równowagi ciśnienia. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym w swoim Masterze?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Masterem. Sprawdź zawór odpowietrzający i podłączone do niego węże. Czy korek wlewu paliwa uszczelnia prawidłowo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy mówisz 'podobny problem', masz na myśli gaśnięcie silnika i kontrolkę silnika, czy konkretnie usterkę systemu EVAP? Ponadto, jeśli chodzi o korek wlewu paliwa, jak mogę skutecznie przetestować jego uszczelnienie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, gaśnięcie i kontrolka. Jeśli chodzi o korek wlewu paliwa, posłuchaj świstu powietrza podczas jego zdejmowania, w przeciwnym razie trudno to sprawdzić. Szczerze mówiąc, zabrałbym to do warsztatu, problemy z EVAP mogą być trudne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem. Sprawdziłem korek wlewu paliwa i wydaje się, że uszczelnia prawidłowo. Biorąc pod uwagę złożoność systemu EVAP i potencjalne problemy z czujnikami, zabiorę go do zaufanego mechanika. Okazało się, że zatkane były węże; naprawa kosztowała 175 €. Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: