100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

raphael_swift97

GMC Sonoma miga CEL i gaśnie, alarm systemu EVAP

Kontrolka silnika zaczęła migać, a silnik gaśnie na biegu jałowym. Mechanik, u którego byłem ostatnio, wykonał kiepską robotę, więc szukam porady. Podejrzewam, że może to być problem z układem EVAP lub wentylacją zbiornika paliwa. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z samochodem? Szukam rekomendacji co sprawdzić i zaufanych opcji naprawy. Dane samochodu: 2015 GMC Sonoma, silnik gazowy, 139228 KM na zegarze.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

gert_blaze1

Miałem podobne objawy w GMC Canyon 2018. Wykrywanie nieszczelności układu EVAP ujawniło wiele problemów, w tym całkowite zatkanie filtra z węglem aktywnym. Wentylacja zbiornika paliwa została zakłócona, powodując słaby przepływ powietrza i nieregularne ciśnienie paliwa. Główne objawy: kontrolka silnika i gaśnięcie na biegu jałowym. Zatkany filtr węglowy zakłócał cały system kontroli emisji spalin, prowadząc do nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej i problemów z wydajnością silnika. Naprawa wymagała: Kompletna diagnostyka układu EVAP, Wymiana filtra z węglem aktywnym, Test wszystkich podłączonych przewodów oparów, Test ciśnieniowy układu w celu potwierdzenia naprawy Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał zarówno na zużycie paliwa, jak i emisję spalin. Pozostawienie go bez naprawy grozi uszkodzeniem innych elementów silnika i zwiększonym zużyciem paliwa. W pierwszej kolejności zalecamy wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego. Skaner powinien pokazać określone kody usterek związane z EVAP. Pomoże to ustalić, czy rzeczywiście jest to filtr węglowy, czy też inne elementy układu kontroli emisji. Sama naprawa wymaga specjalistycznej wiedzy na temat systemów emisji par. Certyfikowany technik z doświadczeniem w diagnostyce układu EVAP byłby najlepszym wyborem do tej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

raphael_swift97 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne problemy, gdy mój zawór upustowy zawiódł w zeszłym roku. Odczyty czujnika ciśnienia były bardzo rozbieżne, co prowadziło do dokładnie takich objawów, migającego CEL i nierównej pracy na biegu jałowym. Czy pamiętasz mniej więcej całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy napotkałeś podobne problemy z kontrolą emisji spalin od czasu naprawy? Diagnostyka i naprawy EVAP mogą się znacznie różnić ceną, ale posiadanie przybliżonej kwoty pomaga innym ocenić, czy otrzymują uczciwą wycenę. Ponadto dobrze jest wiedzieć, czy naprawa faktycznie utrzymała się przez długi czas.

(Przetłumaczone z Angielski)

gert_blaze1

Właśnie dostałem ostateczny rachunek w zeszłym tygodniu, wyniósł 275 euro za wymianę uszkodzonego filtra z węglem aktywnym. Nieszczelność układu EVAP, która spowodowała wszystkie te problemy, została całkowicie naprawiona. Odczyty czujnika ciśnienia pozostały stabilne, a wentylacja zbiornika paliwa działa idealnie. Po naprawie nie widziałem żadnych kontrolek check engine ani problemów z kontrolą emisji. Bieg jałowy jest teraz płynny, a wydajność paliwowa faktycznie się poprawiła. Kody błędów systemu nie powróciły, co potwierdza, że ​​system wykrywania nieszczelności działa tak, jak powinien. Powiedziałbym, że warto zainwestować, ponieważ uszkodzony układ EVAP może prowadzić do droższych napraw, jeśli nie zostanie sprawdzony. Warsztat wykonał dokładną pracę, testując wszystkie komponenty układu kontroli emisji, aby upewnić się, że nie ma żadnych dodatkowych problemów. Uzyskanie pełnej diagnostyki zdecydowanie pomogło zidentyfikować dokładny problem. Znacznie lepiej niż po prostu rzucanie częściami i liczenie na to, że wszystko będzie dobrze.

(Przetłumaczone z Angielski)

raphael_swift97 (Autor)

Dzięki wszystkim za sugestie. Wczoraj w końcu sprawdziłem samochód w nowym warsztacie. Technik stwierdził, że zawór odpowietrzający był zablokowany w pozycji otwartej, co powodowało nieregularny przepływ powietrza i gaśnięcie silnika. Skan diagnostyczny potwierdził wiele kodów układu EVAP. Całkowity koszt naprawy wyniósł 195 euro i obejmował: pełną diagnostykę układu EVAP, wymianę zaworu odpowietrzającego, test ciśnienia w układzie. Układ kontroli emisji działa teraz idealnie. Nie świeci już kontrolka silnika, a bieg jałowy jest płynny. Zauważalnie poprawiła się również wydajność paliwowa. Nowy warsztat dokładnie wyjaśnił problem i pokazał mi uszkodzone części. Znacznie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który po prostu kasował kody, nie naprawiając faktycznego problemu. Cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się, czego szukać. Problemy z układem EVAP wydają się dość powszechne w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: